Corvette пытается остановить вращение планеты

Chevrolet явно не собирается мыслить мелкими категориями. Новый Corvette ZR1 не ограничился просто новым рулём или слегка обновлённой эмблемой «Corvette» на корме. Нет, на этот раз инженеры пошли ва-банк. Видимо, шести поршней в передних тормозных суппортах им показалось недостаточно. Теперь их десять. Да-да, целых десять! Если вы когда-то сомневались, что торможение может перевернуть ваше представление о жизни — самое время пересмотреть свои взгляды.
И, конечно же, на этом сумасшествие не заканчивается. Сзади? Забудьте про скромные четырёхпоршневые суппорты — их заменили шестипоршневыми, которые зажимают диск с такой силой, что законы времени задумываются, не взять ли паузу. Новый ZR1 не просто тормозит — он хватает земную ось за воротник и требует остановиться.
Но, разумеется, весь этот адреналиновый разгул обойдётся недёшево. Для этого придумали пакет ZTK Track Performance — дополнительный набор безумия, который включает цепкие шины Michelin Pilot Sport Cup 2R, подвеску, заточенную под трек, и аэродинамические элементы, острые, как нож для хлеба. Всё это — за дополнительные 10 000 долларов. И даже с этим, весь автомобиль — с его ошеломляющими 1 079 л. с. и 1 123 Нм крутящего момента — стоит меньше 200 000 долларов. В современном мире, где Ferrari и Lamborghini стоят, как небольшие яхты, это практически подарок к Чёрной пятнице.
Впрочем, не спешите оформлять заказ. Конфигуратор GM сейчас то ли не работает, то ли спрятан где-то под землёй, то ли переживает внутренний кризис. Пакет ZTK? Его в списках нет. Даже Corvette Z06 страдает от загадочных ограничений по опциям. Но не переживайте — обещают, что к лету всё снова заработает, и тогда этот горячий американский монстр наконец-то вырвется на трек.