BYD обещает фантастические пробеги: новый SEAL 6 DM-i заявлен с запасом хода до 1 505 км
Новинка BYD, расположившаяся на границе D-класса (4 840 × 1 875 × 1 495 мм, колесная база 2 790 мм), будет доступна в кузове седан и, впервые для европейской линейки марки, в универсале под названием SEAL 6 DM-i Touring. Обе версии оснащены передним приводом и фирменной LFP-аккумуляторной батареей Blade в двух вариантах.
В комплектации Boost используется батарея на 10,08 кВт·ч, совокупная мощность системы составляет 135 кВт, разгон до 100 км/ч занимает 8,9 секунды. Электрический запас хода по WLTP — 55 км (50 км для Touring), суммарный пробег на полном заряде и баке — до 1 505 км (1 350 км для универсала).
В версиях Comfort и Comfort Lite установлена батарея на 19 кВт·ч, мощность увеличена до 156 кВт, разгон до 100 км/ч — 8,5 секунды. Электрический запас хода — 105 км (100 км для Touring), суммарный пробег — до 1 455 км.
В основе силовой установки — бензиновый двигатель объемом 1,5 литра (BYD Xiaoyun, заявленный КПД — 43%), который в основном работает как генератор, переходя в параллельный режим при высоких нагрузках. Возможности зарядки скромные: переменный ток — 6,6 кВт (3,3 кВт у Boost), быстрая зарядка постоянным током ограничена 26 кВт (только для Comfort). Функция отдачи энергии на внешние устройства (V2L) реализована на уровне 3,3 кВт.
В салоне — пять полноценных мест, фирменный вращающийся дисплей BYD (12,8 или 15,6 дюйма), полный набор электронных ассистентов и, в универсале, до 1 535 литров багажного пространства при сложенных сиденьях.
Заявленный пробег в 1 505 км — это сумма полного заряда батареи и полного бака по методике WLTP, типичный маркетинг для гибридов с возможностью подзарядки, а не рекорд для электромобилей. Электрический запас хода в 105 км с батареей на 19 кВт·ч выглядит достойно, но скорость быстрой зарядки в 26 кВт явно недостаточна для удобных дальних поездок. В городе автомобиль ведет себя как полноценный электрокар, а на трассе незаметно подключается бензиновый мотор.
С передним приводом и снаряженной массой около 1,8 тонны динамика остается на уровне — менее девяти секунд до сотни. Седан делает ставку на спортивный силуэт, универсал — на практичность в повседневной эксплуатации.
Цены, комплектации для разных рынков, условия гарантии и эксплуатационные расходы пока не раскрыты. Сейчас BYD SEAL 6 DM-i ориентирован на корпоративные парки и частных покупателей, которым важны электрические поездки по городу и уверенность в дальних путешествиях без страха остаться без заряда.
