Bugatti возвращает Veyron: гиперкар для избранных
Bugatti готовится сыграть на чувствах коллекционеров — и сделать это за совершенно особую цену. Французская марка планирует возродить имя Veyron не ради массового производства, а для узкого круга ценителей. Если источники не ошибаются, 22 января, ровно через двадцать лет после дебюта оригинального Veyron, Bugatti представит новый ультраэксклюзивный гиперкар. Дата выбрана не случайно, и намёк тут более чем прозрачен.
Прошлым летом Bugatti объявила о запуске направления Solitaire — это серия уникальных автомобилей для тех, кому серийные модели кажутся слишком обыденными. Первый опыт — гиперкар Brouillard, построенный в единственном экземпляре и тут же исчезнувший в частной коллекции.
Второй проект Solitaire касается куда более чувствительной темы. По данным инсайдеров, Bugatti готовит модель, которая станет прямым оммажем Veyron — машине, переписавшей правила игры для гиперкаров.
Veyron был не просто быстрым. Он задал новую планку: стал первым серийным автомобилем с мощностью свыше 1000 л.с. и первым официально преодолевшим рубеж 400 км/ч. Но главное — Bugatti удалось совместить экстремальную динамику с настоящей роскошью, не жертвуя ни тем, ни другим.
Неудивительно, что именно имя Veyron стало символом второй главы Solitaire.
Ожидается, что новый гиперкар будет построен на платформе Chiron, как и Brouillard. Внешне же он явно обращается к истокам марки: кузов отсылает к оригинальному Veyron 16.4, включая легендарную красно-чёрную расцветку.
Технически Bugatti действует осторожно. В отличие от нового Tourbillon, здесь сохранён турбированный W16. Мощность — около 1600 л.с., так что эмоции не мешают впечатляющим цифрам.
В подразделении Solitaire не планируют штамповать такие машины: максимум два экземпляра в год. Темп выбран осознанно — Bugatti не гонится за технологическим прогрессом, а делает ставку на ремесло, историю и смысл.
Brouillard уже показал: Solitaire — это не про технические революции, а про эстетику и философию. По сути, это купе на базе W16 Mistral, где изменения касаются только дизайна и интерьера.
Пока электрификация набирает обороты, люксовые бренды всё чаще обращаются к своим иконам. Посыл Bugatti ясен: это не отрицание будущего, а тщательно продуманное прощание с золотой эрой ДВС.
