Bugatti Destrier превращает агрегаты Bolide мощностью 1 177 кВт в элегантный единственный экземпляр

Destrier создавался вокруг простой идеи: освободить Bolide от аэродинамических ограничений трекового автомобиля и вывести на первый план его исключительно низкие и широкие пропорции. Bugatti сделала гораздо больше, чем просто облачила Bolide в новый кузов. Компания использовала углепластиковый монокок как основу для автомобиля с совершенно иным характером.

Programme Solitaire позволяет Bugatti создавать не более двух уникальных экземпляров в год. Первым стал Brouillard в 2025 году, за которым в начале 2026 года последовал F.K.P. Hommage. Destrier — третье творение программы.

W16 от Bolide сохранился

Destrier сохранил углепластиковый монокок Bolide и полный силовой агрегат W16. Его 8,0-литровый двигатель с четырьмя турбокомпрессорами развивает 1 600 л.с., что эквивалентно 1 177 кВт, и представляет собой W16 на пике развития.

У Bolide этот двигатель также развивает 1 600 Нм, а сухая масса предназначенного только для трека автомобиля составляет 1 450 кг. Bugatti не опубликовала сопоставимые показатели массы, ускорения или максимальной скорости Destrier, поэтому характеристики Bolide нельзя просто перенести на новую модель.

Destrier также служит принципиально иной цели. Если Bolide использует экстремальные аэродинамические элементы в стремлении к прижимной силе, то Destrier делает больший акцент на чистоте пропорций и скульптурной форме.

Высота — всего один метр

При высоте всего один метр Destrier стал самым низким Bugatti из когда-либо созданных. Спереди установлены 20-дюймовые колёса, сзади — 21-дюймовые, что существенно больше 18-дюймовых колёс Bolide.

Bugatti убрала многие из наиболее заметных аэродинамических элементов Bolide, хотя аэродинамика отнюдь не исчезла. Сзади Destrier получил элегантно интегрированное антикрыло, перекликающееся с Chiron Profilée. Передний сплиттер и задний диффузор сохранены, а их открытый углепластик тонирован в тон эксклюзивной окраске Sapphire Celeste.

Фирменная C-линия Bugatti также переосмыслена. Вместо того чтобы непрерывно тянуться вдоль борта, она прерывается непосредственно перед передней колёсной аркой, открывая расположенные ниже кузовные панели, а затем продолжается в направлении подковообразной решётки радиатора. Сама решётка шире, чем у Bolide.

Историческим ориентиром стал Type 57

Технически Destrier не основан на Type 57 1930-х годов, однако Bugatti проводит между ними историческую параллель.

Шасси Type 57 легло в основу как обтекаемых гоночных Type 57G и Type 57C «Tank», так и элегантного Type 57SC Atlantic. Гоночные Tank одержали абсолютные победы в Ле-Мане в 1937 и 1939 годах. Bugatti видит тот же принцип в Bolide и Destrier: единая техническая основа порождает два автомобиля с совершенно разным назначением.

Эта связь подчёркнута вручную выгравированной лазером памятной табличкой над ветровым стеклом, на которой изображены Type 57G Tank и Type 57SC Atlantic. Название Destrier отсылает к самому сильному и лучшему типу боевого коня средневекового рыцаря. Тема продолжается в моторном отсеке, где отделка чеканным металлом напоминает вручную выкованные молотом доспехи.

Гоночный кокпит Bolide превращается в роскошный интерьер

Салон Destrier ещё сильнее отдаляется от минималистичного, ориентированного на автоспорт кокпита Bolide, чем экстерьер. Bugatti сочетает кожу Ambre Voyageur и нубук с передовым трёхмерным вязаным текстилем, в который вплетены тонкие медные нити.

Отделка чеканным металлом вновь появляется на ручке открывания двери, дефлекторах вентиляции, ступице рулевого колеса и накладке на пороге. Bugatti также добавила эмблему Destrier и обозначение «1/1» на крышку маслозаливной горловины, подчёркивая статус автомобиля как единственного экземпляра.

Кузов окрашен в Sapphire Celeste — эксклюзивный многослойный синий цвет, разработанный специально для этого автомобиля и его владельца. Bugatti связывает этот цвет с шасси Type 57SC Atlantic 57591, известным как «Pope» Atlantic, которое первоначально было синим, а позднее перекрашено в чёрный.

Destrier — о форме, а не о времени круга

Destrier наглядно показывает подлинное назначение Programme Solitaire. Bugatti берёт выдающуюся существующую инженерную основу и использует её как базу для полностью нового кузова, интерьера и характера, созданных под одного владельца. F.K.P. Hommage переосмыслил Veyron; Destrier применяет ту же философию к Bolide.

Именно поэтому максимальная скорость и ускорение здесь не являются определяющими цифрами. Bugatti их не опубликовала. Значение Destrier заключается в том, как созданные для трека агрегаты мощностью 1 177 кВт были превращены в эксклюзивный автомобиль высотой один метр, привлекательность которого в той же мере строится на дизайне и мастерстве исполнения, что и на предельных характеристиках.

Bugatti представит Destrier во время Monterey Car Week 2026, кульминацией которой станет появление на Pebble Beach Concours d’Elegance 16 августа.