Британцы бросают вызов гиперкарам: Helix и McMurtry
Репутация Британии как кузницы инженерных шедевров по-прежнему незыблема. Специалисты по электрическим силовым установкам Helix поставляют уникальные моторы SPX242-94 для рекордсмена McMurtry Spéirling PURE — машины, которая вновь и вновь меняет представления о возможностях четырёх колёс.
Spéirling оснащён двумя моторами Helix на задней оси, суммарно выдающими 1000 лошадиных сил. В отличие от массовых электромобилей, где приходится идти на компромиссы ради надёжности и цены, здесь всё подчинено одной цели — максимальной производительности.
Лёгкость и мощь
Каждый мотор SPX242-94 весит всего 33 килограмма. Такая скромная масса позволяет McMurtry сохранить компактные габариты без ущерба для разгона. В сегменте, где важен каждый килограмм, снижение веса силовой установки напрямую влияет на управляемость и отклик.
Моторы работают в паре с фирменной системой Downforce on Demand — вентилятором, который буквально прижимает машину к трассе. Результат граничит с абсурдом: Spéirling разгоняется с 0 до 96 км/ч (60 миль/ч) за 1,5 секунды. Это быстрее практически любого серийного бензинового или электрического конкурента.
Больше, чем просто контракт
Участие Helix — не банальная поставка комплектующих, а настоящая технологическая витрина. Ранее компания работала над силовыми агрегатами для Aston Martin Valkyrie и Lotus Evija — проектов, которые сами по себе считаются инженерными вершинами.
Партнёрство с McMurtry подчёркивает, что Helix находится на острие прогресса в области высокопроизводительных электромоторов. Здесь не гонятся за объёмами, а выжимают максимум из плотности мощности, тепловой эффективности и надёжности в экстремальных условиях.
Первые поставки Spéirling PURE клиентам запланированы на 2026 год. На фоне рынка, где все меряются цифрами и маркетинговыми лозунгами, этот проект выделяется по куда более простой причине: когда вес минимален, а инженерия бескомпромиссна, электрическая динамика ощущается не как эволюция, а как управляемый взрыв.
