Bovensiepen превращает BMW M5 Touring в 589-киловаттный супер-универсал

Наследие Alpina получает новое имя и более четкую цель

Bovensiepen 05 GT — второй автомобиль компании после Bovensiepen Zagato и первое по-настоящему практичное заявление семьи, создавшей Alpina. Он появился после того, как BMW приобрела права на марку Alpina, а прежнее соглашение о сотрудничестве завершилось 31 декабря 2025 года. Уже при объявлении сделки BMW Group отмечала, что предприятие в Бухлоэ продолжит работу в новой форме, сосредоточившись на разработке, ручной отделке и индивидуальных решениях.

05 GT использует кузов BMW M5 Touring G99 и архитектуру силовой установки M Hybrid, но Bovensiepen не пытается сделать копию BMW M. Если BMW M делает ставку на гоночную остроту и более агрессивный образ, то Bovensiepen обращается к классическому клиенту Gran Turismo: водителю, для которого 300 км/ч — не эффектный трюк, а правдоподобный рабочий темп на дальних маршрутах.

589 кВт и 1 100 Нм выводят 05 GT на вершину класса

По данным Bovensiepen, совокупная отдача 05 GT составляет 589 кВт и 1 100 Нм, разгон с 0 до 100 км/ч занимает менее 3,6 секунды, а максимальная скорость достигает 305 км/ч. В той же спецификации указаны предварительные значения WLTP: 5,3 л/100 км взвешенного расхода топлива, 17,0 кВт·ч/100 км расхода электроэнергии, 10,1 л/100 км при разряженной батарее и выбросы CO2 124 г/км.

Сравнение прямое. Обычный BMW M5 Touring развивает 535 кВт и 1 000 Нм, с пакетом M Driver’s Package также достигает 305 км/ч, но официально набирает 100 км/ч за 3,6 секунды. Bovensiepen добавляет 54 кВт и 100 Нм, сохраняя при этом основу подключаемой гибридной схемы BMW, включая восьмиступенчатый автомат и полный привод.

Audi RS 6 Avant performance официально имеет 463 кВт и 850 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды, а в специальной версии GT повышает максимальную скорость до 305 км/ч. На бумаге Bovensiepen не просто сильнее Audi на разгоне. Его преимущество в другом: 1 100 Нм дают более глубокий запас легкой тяги, особенно на европейских автомагистралях, где обгон нередко начинается уже с трехзначной скорости на спидометре.

Шасси, рассчитанное на скорость без нервозности

С 05 GT Bovensiepen сделал ровно то, за что покупатели Alpina ценили эти автомобили десятилетиями: добавил динамики, не добавив нервозности. Шасси получило переработанные крепления амортизаторов, пружины Eibach и отдельную распорку. Автомобиль также оснащен 21-дюймовыми легкосплавными колесами и специально разработанными шинами Pirelli с маркировкой BOV на боковинах.

Титановая выпускная система, созданная вместе с Akrapovič, экономит 7,8 кг и заканчивается четырьмя овальными патрубками. Это больше, чем декоративная деталь. Новый M5 Touring уже весит более 2,5 тонны, поэтому каждый сэкономленный килограмм помогает тяжелому подключаемому гибриду оставаться собраннее, когда дорога начинает петлять. Снаряженная масса 05 GT составляет 2 555 кг, на 5 кг больше, чем у M5 Touring, но приоритет Bovensiepen — сочетание комфорта и скорости, а не погоня за громким временем круга.

Frank Stephenson делает образ M5 спокойнее

Снаружи 05 GT не пытается скрыть, что под ним находится BMW M5 Touring. Напротив, он визуально снимает часть массивности. Frank Stephenson, среди прежних работ которого оригинальный BMW X5 и современный Mini, сформировал новую переднюю часть, боковые пороги и корму. Лазерно вырезанная решетка из нержавеющей стали, увеличенные воздухозаборники и более низкая визуальная линия придают 05 GT сдержанную и более премиальную посадку.

В салоне Bovensiepen продолжает использовать кожу Lavalina. В стандартное оснащение входят обтянутое кожей рулевое колесо, детали сидений, окантовка подстаканников и зона вокруг контроллера iDrive, а полностью кожаный интерьер остается опцией. Именно в таких местах видна разница между более быстрым M5 Touring и настоящей моделью малосерийного производителя.

В Европе 05 GT занимает место, оставленное Alpina

По данным BMWBlog, Bovensiepen 05 GT в Германии стоит от 198 900 евро с местным НДС, а первые поставки запланированы на четвертый квартал 2026 года. Тот же источник сообщает, что годовой выпуск будет ограничен максимум 200 автомобилями.

Это ставит 05 GT в очень узкую нишу. Он дороже M5 Touring и большинства конфигураций Audi RS 6 Avant performance, но дешевле и практичнее многих бутиковых спецверсий с карбоновым кузовом. В Европе смысл 05 GT ясен: это автомобиль для покупателя, которому не нужна высота SUV или компромиссы суперкара, а нужен универсал для четырех сезонов, дальних поездок и очень высокой скорости.

Краткие технические данные

**База:** BMW M5 Touring G99, подключаемый гибрид с 4,4-литровым V8, восьмиступенчатый автомат и полный привод.
**Мощность и момент:** 589 кВт и 1 100 Нм, на 54 кВт и 100 Нм больше, чем у BMW M5 Touring.
**Динамика:** 0–100 км/ч менее чем за 3,6 секунды, максимальная скорость 305 км/ч.
**Шасси:** пружины Eibach, переработанные крепления амортизаторов, распорка, 21-дюймовые легкосплавные колеса и шины Pirelli с маркировкой Bovensiepen.
**Цена и доступность:** От 198 900 евро в Германии, поставки с четвертого квартала 2026 года.