BMW Vision K18 показал будущий мотоцикл с шестицилиндровым мотором, но до серии он не дойдет

BMW описывает Vision K18 как взгляд на роскошный и мощный дальнобойный мотоцикл будущего. В его основе находится новый рядный шестицилиндровый двигатель объемом 1800 куб. см, который компания называет техническим и визуальным центром проекта. В BMW также напоминают, что рядная «шестерка» является частью идентичности марки: шестицилиндровые моторы используются в туристических мотоциклах BMW Motorrad с 2010 года.

Дизайн не пытается скрыть эту идею. У Vision K18 шесть воздухозаборников, шесть выпускных патрубков и шесть светодиодных фар. По словам BMW, длинный и низкий силуэт вдохновлен сверхзвуковыми самолетами. В посадке и вытянутых формах мотоцикла заметна авиационная драматургия в духе Concorde.

Кузовные панели концепта изготовлены из алюминия, причем несколько деталей сформованы вручную. Особое внимание BMW обращает на бесшовную боковую панель длиной более двух метров, необычное решение для мотоциклетной конструкции.

Алюминий дополнен деталями из кованого углеволокна и специально отделанной выпускной системой. Vision K18 также получил подвеску с гидравлическим занижением и фары с активным охлаждением. По крайней мере пока такие элементы звучат скорее как эффектная демонстрация для выставочного стенда, чем как строки из дилерской брошюры.

Эти решения не превращают концепт в предвестника серийной модели. Однако они показывают, какие материалы, идеи в области светотехники и технологии шасси BMW Motorrad может развивать в будущем.

BMW называет Vision K18 визионерским мотоциклом в единственном экземпляре, и планов запускать его в серийное производство нет. Отдельные идеи со временем могут попасть в будущие модели BMW Motorrad, но сам мотоцикл не является новой товарной моделью. Это демонстрация технической и дизайнерской уверенности.

Вероятно, в этом и есть смысл проекта. Vision K18 существует не столько для ответа на рыночный запрос, сколько для того, чтобы показать, каким BMW по-прежнему хочет видеть мотоцикл, когда никто не спрашивает о практичности, цене или объеме багажных кофров.

Vision K18 выглядит как осознанный контрапункт привычному разговору об электромобильности. Здесь BMW говорит не об эффективности и не о городском транспорте. Речь идет о звуке, тепле, массе и визуальном присутствии крупнообъемного шестицилиндрового двигателя.

Его роль в том, чтобы усилить образ BMW Motorrad как бренда, который все еще способен делать двигатель внутреннего сгорания эмоционально и технически особенным. Посыл достаточно прост: наряду с электрической эпохой BMW по-прежнему хочет оставить место для механической роскоши.