BMW iX5 Hydrogen: видение будущего или очередной нишевый продукт?
BMW готовится вывести на рынок свой первый серийный автомобиль на водороде, но вопрос остаётся открытым: это действительно решение для будущего или всего лишь демонстрация технологий без перспектив массового внедрения?
Немецкий производитель подтвердил, что iX5 Hydrogen — версия знакомого внедорожника X5 с водородным топливным элементом — поступит в продажу в 2028 году. Модель позиционируется как настоящий BMW с фирменной динамикой. На деле же это больше похоже на стратегический ход для укрепления имиджа, чем на настоящий технологический прорыв.
BMW давно придерживается стратегии «технологической открытости», предлагая одну и ту же модель с бензиновым, дизельным, гибридным, электрическим или водородным приводом. На первый взгляд, это гибкость в интересах потребителя, но одновременно и страховка от неопределённости: никто не знает, какая технология станет доминирующей через десять лет.
Проект с водородом реализуется в сотрудничестве с Toyota и основан на топливном элементе третьего поколения. Система стала компактнее, мощнее и эффективнее, обещая увеличенный запас хода. Однако BMW пока не спешит публиковать данные о расходе и выбросах, подчеркивая прототипный статус автомобиля.
Из заявлений компании ясно: главная проблема не в самой машине, а в инфраструктуре. С помощью инициативы HyMoS BMW рассчитывает ускорить развитие сети водородных заправок, прежде всего в Германии и Франции. Но именно это остаётся ахиллесовой пятой водородной мобильности. Без плотной и надёжной сети станций iX5 Hydrogen рискует остаться лишь демонстрационным образцом для пресс-релизов и презентаций.
Критики давно утверждают, что водород больше подходит для грузового транспорта, чем для городских внедорожников. Электромобили уже заняли свою нишу, дешевеют и пользуются поддержкой растущей сети зарядных станций. Легковые автомобили на водороде остаются дорогим экспериментом, их жизнеспособность зависит скорее от субсидий и политических решений, чем от рыночной логики.
Таким образом, iX5 Hydrogen — это не революция, а стратегическая страховка для BMW. Пока инфраструктура не получит массового развития, практическая роль модели останется ограниченной. Тем не менее, компания может с полным правом заявлять о своей универсальности, а в современных условиях такая гибкость иногда ценится выше настоящего технологического скачка.
