BMW iX3 завершает финальные испытания перед дебютом Neue Klasse
BMW готовится открыть эру Neue Klasse в электромобильности: прототипы нового поколения iX3 проходят заключительную фазу тестов на юге Франции. Премьера для широкой публики состоится в сентябре на выставке IAA Mobility в Мюнхене, а запуск производства намечен на конец года на новом заводе в Дебрецене, Венгрия. Компания обещает «фундаментальные технологические прорывы». Что это значит на практике?
Цифры впечатляют: запас хода до 800 километров по циклу WLTP, мощность зарядки до 400 кВт и возможность пополнить запас на 350 километров всего за десять минут — пока на уровне прототипа. Эти достижения стали возможны благодаря электрической силовой установке шестого поколения (Gen6), которая впервые появится на iX3. Аккумулятор полностью новый: цилиндрические ячейки обеспечивают на 20 процентов большую плотность энергии по сравнению с прежним призматическим форматом.
Передовые технологии прослеживаются в каждой детали. Новый панорамный iDrive проецирует информацию на всю ширину лобового стекла, сочетая напечатанные элементы на затемненном стекле с 3D-проекцией и «невидимым» рулевым колесом без видимых кнопок. В основе лежит новая операционная система BMW X, созданная по принципу «руки на руле, взгляд на дорогу».
Зарядка и управление энергией также вышли на новый уровень. Впервые BMW предложит двустороннюю зарядку (Vehicle-to-Load, -Home, -Grid), интеллектуальный порт с автоматическим открытием и настенный DC Wallbox нового поколения. Рекуперация настолько эффективна, что традиционные фрикционные тормоза понадобятся редко.
За динамику отвечает новый контроллер Heart of Joy, который обрабатывает данные в десять раз быстрее прежнего. В сочетании с программным обеспечением Dynamic Performance Control он должен обеспечить максимальную отзывчивость и точность работы электропривода. Как это проявится на практике, покажет время.
Еще один уровень — «автоматизированный супер-мозг», объединяющий алгоритмы и искусственный интеллект. Его задача — полуавтономное вождение: ассистенты для города и трассы могут останавливаться на красный и трогаться на зеленый без участия водителя. Парковочные системы теперь тоже работают на базе ИИ.
