Авиация России 2025: полный назад
Казанский авиазавод пообещал построить три пассажирских Ту-214 в этом году. На деле получится только один. Да и тот сразу отправят на испытания, прежде чем кто-то рискнёт назвать его рабочим.
Хорошая новость — самолёт обещают полностью отечественный. Плохая — в России «отечественный» часто означает, что половина деталей под санкциями, а остальная часть существует лишь на бумаге.
Один самолёт — масса проблем
По данным источников, единственный Ту-214 должен совершить первый испытательный полёт к середине ноября, если, конечно, никто не забудет прикрутить шасси. Тем временем уже готовят новый производственный план, который, вероятно, повторит судьбу предыдущего.
Эксперты отмечают: для настоящего серийного выпуска потребуется полная переработка конструкции. На языке бюрократии это означает — нужен реально работающий завод, обучённые специалисты и комплектующие, которые существуют не только в отчётах.
Флот на спаде
К тому же западные лайнеры, которые Россия фактически конфисковала в начале войны, теперь постепенно выходят из строя, а авиакомпаниям страны в ближайшие годы потребуется не меньше тысячи новых самолётов. Но, как любят говорить чиновники, один — это тоже число.
Сам Ту-214 — проект, который когда-то признали устаревшим и забросили, теперь спешно возвращают к жизни, чтобы хоть как-то закрыть брешь, образовавшуюся из-за санкций. Прогресс, похоже, идёт на полной скорости, только в обратном направлении.
