Acura привезет Кейшу Лав на Pikes Peak за рулем официального пейс-кара MDX Type S, а Integra пойдет за рекордом переднего привода
На Pikes Peak International Hill Climb, который пройдет 21 июня, Acura приедет с двумя главными интригами. Бобслеистка сборной США Кейша Лав поведет официальный пейс-кар Acura MDX Type S, а Дай Ёсихара за рулем Acura Integra Type S DE5 попробует превзойти рекорд Pikes Peak среди переднеприводных машин.
С бобслейной трассы — в горы
К 104-му старту Pikes Peak International Hill Climb компания Acura выбрала Кейшу Лав водителем официального пейс-кара. Лав — двукратная участница Олимпийских игр в составе сборной США, пилот бобслейной команды Team USA и чемпионка мира по монобобу 2025 года. В гору она поднимется на Acura MDX Type S в красно-бело-синей ливрее, вдохновленной бобслейной сборной США.
В бобслей Лав пришла в 2020 году после спортивной гимнастики и легкой атлетики. Acura также называет ее одним из спортивных амбассадоров бренда, а инженеры компании работали с USA Bobsled/Skeleton над улучшением характеристик бобов.
Integra Type S нацелилась на рекорд Pikes Peak среди переднеприводных машин
Спортивный центр программы Acura на Pikes Peak — гоночная Integra Type S DE5. За ее рулем выступит Дай Ёсихара, победитель класса на Pikes Peak и двукратный чемпион Formula Drift. Acura целится в рекорд для переднеприводных автомобилей — 10:48.094. Его в 2018 году установил инженер Acura Ник Робинсон на 500-сильной Acura TLX.
Integra Type S DE5 построена на базе серийной модели, но Honda Racing Corporation USA серьезно переработала машину для соревнований. Автомобиль получил доработанный 2,0-литровый турбомотор K20C8 мощностью более 360 л.с., а тяга передается на передние колеса через 6-ступенчатую секвентальную коробку передач с подрулевыми лепестками. Для работы в разреженном горном воздухе Pikes Peak машину оснастили увеличенным впуском, измененными магистралями наддува, более легким интеркулером и 3-дюймовой выпускной системой Borla.
Pikes Peak проверяет инженеров не меньше, чем гонщиков
Для Acura Pikes Peak — не просто горная гонка. Это жесткий технический экзамен, где почти не остается места слабым звеньям. Трасса сразу выявляет любые недостатки в охлаждении, аэродинамике, тормозах и шинах. Дистанция составляет 12,42 мили, или почти 20 километров, и включает 156 поворотов. Старт находится на высоте 9390 футов, или 2862 метра, а финиш — на 14 115 футах, или 4302 метрах.
Acura стремится превзойти собственную планку
Для Acura нынешний Pikes Peak — в первую очередь не очная борьба с внешним соперником. Скорее это шанс поднять собственную техническую планку бренда. Марка выступает на Pikes Peak 16-й год подряд. На ее счету уже 12 побед в классах, более 30 подиумов и несколько рекордов трассы.
Эта программа важна не только временем на секундомере. Если Ёсихара улучшит рекорд на Integra Type S DE5, Acura сможет связать в одну историю серийную спортивную модель, экспертизу HRC в области гоночных компонентов и свое олимпийское партнерство. Если рекорд останется недосягаемым, бренд все равно получит заметную площадку для MDX Type S и Integra Type S на одном из самых известных автоспортивных событий Америки. В любом случае Pikes Peak остается прямым и беспощадным испытанием для техники.
