AC Schnitzer завершит работу к концу 2026 года
Немецкая бюрократия стала для отрасли тюнинга главным ограничителем. Материнская компания Kohl Group недавно объявила, что выходит из этого бизнеса. Причина в том, что доработка автомобилей сегодня стала крайне сложной и все менее прибыльной. Генеральный директор компании Райнер Фогель с явным раздражением признал, что немецкие процедуры сертификации дошли до абсурда.
Ситуация выглядит так: компания разрабатывает новый комплект подвески, который заметно меняет поведение автомобиля, а затем восемь или девять месяцев ждет, пока немецкий чиновник подпишет документы. К моменту, когда эта разработка выходит на рынок, конкуренты уже работают над следующим поколением, а клиент в худшем случае успевает продать машину из-за окончания лизинга.
Второй удар пришел с другой стороны. По словам Фогеля, компании не удалось наладить контакт с новым поколением покупателей так, как это получалось с их отцами. Молодой аудитории больше не нужны испачканные маслом руки и звук выхлопа. Ей важнее большие экраны и дополнительные порты для зарядки телефонов.
Распространение электромобилей стало для мира тюнинга холодным душем. Возникает вопрос, что именно теперь дорабатывать. AC Schnitzer пыталась работать с BMW i4 и даже i5, но в эпоху Tesla карбоновое заднее антикрыло на электромобиле выглядит скорее декоративным элементом, чем действительно полезной деталью.
С точки зрения бизнеса решение выглядит жестким, но рациональным. Kohl Group не находится на грани банкротства. Компания просто решила, что продажа и обслуживание автомобилей приносит больше денег, чем их разборка и доработка. Рост цен на сырье, логистические проблемы и волатильные валютные курсы сжали маржу AC Schnitzer до минимума.
Весь рынок тюнинга в целом на бумаге по-прежнему выглядит устойчивым. По прогнозам, к 2031 году его объем приблизится к 8 млрд долларов, или 7,4 млрд евро. Однако этот рост в основном обеспечивают программные доработки и недорогие азиатские копии, а не немецкие инженерные решения ручной работы.
Уход AC Schnitzer означает конец целой эпохи. Это признак того, что автомобильная культура, построенная вокруг механической индивидуальности, постепенно уходит. Kohl Group пытается продать бренд, поэтому имя AC Schnitzer еще может вернуться, например на китайском электрическом SUV или в линейке лайфстайл-аксессуаров. Но та AC Schnitzer, которая побеждала в DTM и заставляла сердца биться чаще, уходит со сцены.
Если у вас до сих пор хранится комплект дисков Type II, возможно, с ним стоит не расставаться. Вскоре он может оказаться ценнее криптопортфеля. В отличие от цифровых денег, добротный немецкий алюминий по крайней мере существует в реальности.
