Volkswagen razmatra proizvodnju kineskih modela u evropskim fabrikama
Volkswagen istražuje mogućnost da svoje evropske fabrike koristi za proizvodnju modela razvijenih u Kini ili da proizvodne kapacitete deli sa kineskim partnerima. Odluka još nije doneta, ali rasprava pokazuje koliko na grupu utiču nedovoljno iskorišćeni kapaciteti fabrika i konkurencija iz Kine.
Izvršni direktor Volkswagen grupe Oliver Blume potvrdio je za Handelsblatt da kompanija razmatra nove mogućnosti za bolje korišćenje svojih fabrika. Kako je rekao, ključni cilj je smanjenje fabričkih troškova. Među opcijama su dovođenje u Evropu Volkswagenovih modela proizvedenih ili razvijenih u Kini, kao i korišćenje proizvodnih kapaciteta zajedno sa kineskim partnerima.
Blume je pritom naglasio da odluka još nije doneta. Volkswagen trenutno analizira koji bi VW modeli razvijeni za kinesko tržište mogli da odgovaraju evropskim kupcima. Prioritet grupe ipak bi ostali sopstveni modeli, a ne otvaranje fabrika partnerima.
Kineska strategija Volkswagena ulazi u novu fazu. Grupa ima dugogodišnja zajednička preduzeća sa SAIC-om i FAW-om, a uz to sarađuje i sa proizvođačem električnih automobila Xpeng. Handelsblatt navodi da je SAIC u Evropi najvidljiviji pre svega kroz MG, dok Xpeng priprema sopstveno širenje na evropsko tržište.
To znači da Volkswagen na Kinu više ne gleda samo kao na prodajno tržište. Modeli razvijeni u Kini, lokalni razvoj softvera i niža baza troškova mogli bi da postanu deo evropske konkurentnosti. Zaključak deluje jasan: ako evropska fabrika više ne može da obezbedi dovoljnu opterećenost tradicionalnim izborom modela, Volkswagen će to opterećenje tražiti drugde.
Finansijski podaci takođe daju snažnu pozadinu ovoj raspravi. Prihod od prodaje Volkswagena u prvom kvartalu 2026. iznosio je 75,7 milijardi evra, što je 2,5% manje nego godinu ranije. Operativna dobit pala je 14,3%, na 2,46 milijardi evra, dok je operativna marža iznosila 3,3%. Sama grupa povezala je rezultat, između ostalog, sa američkim carinama, vanrednim uticajima i slabijim obimom prodaje.
Prodaja Volkswagena posebno oštro pala je u Kini i Severnoj Americi. Prema podacima grupe, prodaja vozila u Kini smanjena je 20%, a u Severnoj Americi 9%, dok je Zapadna Evropa porasla 1%. Takva slika objašnjava zašto uprava sve otvorenije govori o efikasnosti proizvodne mreže, složenosti ponude modela i regionalnije postavljenom stvaranju vrednosti.
Prema Reutersu, Volkswagen preispituje nedovoljno iskorišćene fabrike, složenost ponude modela i poslovni portfolio. Uprava je već rekla da dosadašnje mere štednje možda neće biti dovoljne da obezbede budućnost grupe. Plan predviđa ukidanje oko 50.000 radnih mesta u Nemačkoj do 2030. godine.
Jedan od primera je fabrika u Osnabriku. Prema izvorima Reutersa, izraelska kompanija iz odbrambene industrije Rafael potpisala je memorandum o namerama za preuzimanje Volkswagenove fabrike u Osnabriku. Volkswagen i Rafael nisu komentarisali posao, ali je Blume u razgovoru sa investitorima rekao da grupa vodi odmakle razgovore sa kompanijama iz odbrambene industrije o toj fabrici. U pogonu radi oko 2.300 ljudi, a Volkswagen je ranije saopštio da želi da ga proda ili preoblikuje.
