Škoda Superb iV: Hibridna snaga od 272 konja
Škoda je povukla jedan od najhrabrijih poteza u svojoj istoriji, a ovog puta brojke potvrđuju priču. Nova generacija Superb iV plug-in hibrida postaje najsnažniji model sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem u aktuelnoj ponudi brenda, sa ukupno 272 konjske snage.
Plug-in hibridi su nekada važili za štedljive, ali dosadne automobile. Superb iz 2026. godine, bilo kao limuzina ili karavan, ruši tu predrasudu. Sa 200 kW, odnosno 272 konjske snage, ovaj elektrifikovani perjanik nadmašuje čak i poznate 2.0 TSI benzince iz Škodine game.
Više snage, veći električni domet
U srcu novog Škoda Superb iV nalazi se unapređeni 1.5 TSI benzinac sa 130 kW, uparen sa elektromotorom od 85 kW. Kombinovana snaga dostiže 200 kW i 400 Nm obrtnog momenta, što je 50 kW više u odnosu na prethodni osnovni hibrid.
Energiju obezbeđuje baterija kapaciteta 25,7 kWh, što je iznad proseka za plug-in hibride. Škoda tvrdi da električni domet prema WLTP ciklusu prelazi 120 kilometara. To Superb iV približava teritoriji pravih električnih automobila za svakodnevnu vožnju, dok benzinac ostaje tu za duža putovanja.
Po prvi put, Superb iV podržava brzo DC punjenje od 50 kW. Punjenje od 10 do 80 odsto traje oko 26 minuta, što je ozbiljan napredak za ovaj segment. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,1 sekundu – dovoljno žustro za porodični automobil, iako ne brutalno.
Performanse 2.0 TSI, emisije hibrida
Škodina strategija je jasna: ponuditi performanse iz stvarnog sveta na nivou 2.0 TSI motora, uz zvanične emisije CO2 od 31 do 34 g/km. Za vozače službenih automobila i tržišta gde porezi zavise od emisija, te brojke su jednako važne kao i snaga.
Superb je oduvek bio nenametljivi šampion. Sa 272 konjske snage i trocifrenim električnim dometom, sada to radi bez kompromisa. Efikasnost više ne dolazi uz izvinjenje – dolazi sa obrtnim momentom.
