Proizvođači automobila očekuju milijarde dolara povraćaja zbog Trampovih carina
Ford, General Motors, Mercedes-Benz i Stellantis računaju na moguće povraćaje američkih carina u ukupnom iznosu od oko 2,3 milijarde dolara. Novac, naravno, još nije isplaćen, ali su neki proizvođači očekivanu nadoknadu već uneli u rezultate za prvi kvartal.
Proizvođači automobila počeli su da traže povraćaj carina posle februarske odluke Vrhovnog suda SAD, kojom je ukinut deo tarifa uvedenih za vreme administracije Donalda Trampa. Prema podacima Reutersa, uvoznicima bi ukupno moglo da pripadne do 166 milijardi dolara povraćaja, ali postupak bi mogao da potraje mesecima.
Automobilska industrija spada među sektore koje je Trampova carinska politika najdirektnije pogodila. Zato su proizvođači počeli da moguće nadoknade prikazuju u svojim bilansima, iako stvarni raspored isplata i dalje nije jasan.
Ford računa na povraćaj od oko 1,3 milijarde dolara, General Motors na približno 500 miliona dolara. Mercedes-Benz je takođe očekivanu nadoknadu uneo u izveštaj za prvi kvartal. Stellantis procenjuje pozitivan efekat na oko 400 miliona evra, odnosno 467 miliona dolara.
Ford i GM naglasili su da taj novac neće prikazivati kao slobodan novčani tok dok zaista ne legne na račun. To znači da se efekat već vidi u bilansu uspeha, ali rizik u bilansu stanja ostaje.
Podnošenje zahteva za povraćaj moglo bi proizvođačima da stvori nove tenzije sa Trampovom administracijom. Prema Reutersu, Tramp je za CNBC rekao da pamti kompanije koje ne traže nadoknadu, ali nije precizirao kakvu bi korist od toga mogle da imaju. Finansijska direktorka Forda, Sherry House, obrazložila je zahtev za povraćaj zaštitom interesa akcionara.
To situaciju za proizvođače automobila čini dvosmislenom. Pravno imaju osnov da traže novac nazad, ali bi politički taj potez mogao da pogorša odnose sa administracijom koja i dalje oblikuje trgovinsku politiku SAD.
Ipak, ni mogući povraćaji od više milijardi ne uklanjaju troškovni pritisak na proizvođače. Osporene tarife činile su samo deo šireg carinskog režima. Proizvođače i dalje pogađaju uvozne dažbine na čelik, aluminijum, automobile, kao i komponente koje stižu iz Meksika i Kanade. GM procenjuje da će carinski uticaj ove godine iznositi 2,5 do 3,5 milijardi dolara, a Ford oko milijardu dolara.
Volkswagen je oprezniji kada je reč o povraćajima: finansijski direktor grupe Arno Antlitz rekao je da bi nadoknada bila mala u poređenju sa godišnjim troškom carina od približno 4 milijarde evra. To pokazuje da povraćaji mogu da poprave kvartalne rezultate, ali ne menjaju strateški problem proizvođača automobila.
