Polestar 2 menja kožu i juri BMW
Polestar sprema veliko preispitivanje modela Polestar 2. Blago krosover izgled aktuelnog automobila nestaće i zameniće ga forma klasične sportske limuzine. Nova generacija Polestara 2 očekuje se 2027. godine i direktno cilja BMW Seriju 3.
Novi dizajn vodi šef dizajna Polestara, Philipp Römers. Kako kaže, marka je namerno gurnula proporcije ka nižoj i dinamičnijoj silueti.
Aktuelni Polestar 2 stoji negde između hečbeka i krosovera, sa stavom koji povremeno naginje ka SUV teritoriji. Sledeća generacija prekida tu dvosmislenost i prelazi na jasnu formu limuzine.
Promena nije samo stvar estetike. Niža i elegantnija karoserija treba da donese i bolje ponašanje u vožnji i veću efikasnost. U svetu električnih automobila, bolja aerodinamika često se direktno pretvara u dodatne kilometre dometa.
Veća karoserija, više prostora u kabini
Novi Polestar 2 će i porasti. Očekuje se da ukupna dužina poraste za oko 100 milimetara, na približno 4700 milimetara.
Time se automobil čvrsto smešta u zonu klasičnih poslovnih limuzina kao što su BMW Serija 3, Tesla Model 3 i Mercedes Benz C Class.
Dodatne mere bi trebalo da reše i jednu od glavnih zamerki na račun aktuelnog Polestara 2. Prostor na zadnjoj klupi je oduvek bio tesan, posebno za više putnike. Duže međuosovinsko rastojanje i veća kabina konačno bi trebalo da uklone to ograničenje.
Nova platforma iz Geely grupe
Tehnički, sledeća generacija oslanjaće se na novu univerzalnu arhitekturu razvijenu unutar Geely grupe. Ista platforma nosiće više brendova u grupi, uključujući Volvo i Lotus.
Deljena električna arhitektura omogućava proizvođačima da raspodele troškove razvoja na više modela, a da pritom ostane prostor za različite karaktere u vožnji i identitete brendova.
Ciljana cena oko 50.000 evra
Rane procene sugerišu da će novi Polestar 2 startovati na oko 50.000 evra. To ga postavlja direktno naspram premijum električnih limuzina u istom segmentu.
Do 2027. borba u klasi kompaktnih poslovnih električnih automobila biće još oštrija. Tesla, BMW, Mercedes i više kineskih proizvođača već snažno ulaze u taj prostor. Polestarov odgovor deluje jednostavno: napraviti oštriju, nižu limuzinu i udariti pravo u srce segmenta.
