Peugeot testira kvadratni volan: budućnost bez klasičnog upravljača?
Peugeot je odlučio da pitanje upravljanja vozilom iznese na sto, ne kao crtež ili daleki koncept, već kao funkcionalan sistem. Francuski proizvođač započeo je testiranje elektronskog upravljačkog sklopa zasnovanog na neobičnom, gotovo kvadratnom uređaju pod imenom Hypersquare. Očekuje se da će ovaj sistem javnosti biti predstavljen u sledećoj generaciji modela Peugeot 208.
Peugeot testira ono što se u industriji naziva steer by wire, odnosno sistem u kojem ne postoji mehanička veza između upravljača i prednjih točkova. Električni servomotori preuzimaju pokrete točkova, dok se osećaj na volanu stvara elektronski, a ne fizičkom vezom.
Nemački poslovni dnevnik Handelsblatt izveštava da Peugeot nije stao na tehničkom prototipu. Kompanija je pozvala novinare da sami isprobaju sistem, što jasno pokazuje samopouzdanje i želju za ranim povratnim informacijama. Retko koji proizvođač automobila otvara ovakva testiranja u ovoj fazi razvoja.
Hypersquare ne liči ni na šta što ste do sada videli u automobilu. Izgleda kao kompaktna upravljačka tabla, gotovo kvadratnog oblika, sa četiri kružne udubljenja za palčeve vozača. Peugeot planira da u gornja udubljenja ugradi tastere za sekundarne funkcije, kako bi vozač mogao da upravlja dodatnim opcijama bez pomeranja ruku.
Prema rečima novinara Handelsblatta, Hypersquare se pokazao iznenađujuće intuitivnim. Iako na prvi pogled deluje ekscentrično, položaj ruku brzo postaje prirodan. Upravo ta kriva navikavanja može odlučiti sudbinu ovog sistema.
Jedna od najvećih prednosti steer by wire tehnologije je udobnost. Pošto vibracije više ne dolaze direktno sa točkova, osećaj na volanu je smireniji i precizniji. Povratna informacija se generiše softverski, pa njen karakter može da se menja u zavisnosti od uslova vožnje.
Peugeotovi inženjeri su implementirali rešenje sa dinamički promenljivim prenosnim odnosom. Prilikom parkiranja upravljanje je izuzetno direktno i reaguje na minimalne pokrete, dok se pri većim brzinama produžava i deluje stabilnije. Testeri su naveli da je pri malim brzinama upravljanje u početku delovalo preosetljivo, čak i nervozno, ali se adaptacija dešava brzo.
Kada stigne u serijsku proizvodnju, sistem će nuditi više režima vožnje. Jedan od njih ima za cilj da što vernije imitira klasično upravljanje, kako vozači ne bi imali osećaj da sede u pilotskoj kabini tokom prvih kilometara. To jasno pokazuje da Peugeot ne želi da šokira kupce, već da ih postepeno navikne na novinu.
Ovim potezom Peugeot ističe sve manju ulogu mehanike i rastući značaj softvera. Steer by wire otvara vrata autonomnim sistemima i novim enterijerskim rešenjima, gde upravljač više ne mora biti okrugao niti stalno vidljiv. Ipak, oprezan pristup sa više režima pokazuje da proizvođači dobro znaju koliko je upravljanje lična i emotivna stvar za vozače. Zato klasični volan neće nestati tako brzo, čak i dok se tiho pretvara u elektronski kompromis.
