Novi Jaguarov električni GT sa četvora vrata obećava više od 1.000 KS
Jaguar pokušava da pokaže da radikalna električna transformacija ne mora da znači i brisanje sopstvenog nasleđa. Na početku razvoja novog luksuznog električnog GT-a sa četvora vrata, kompanija je inženjere vratila za volan starih legendi, među njima E-Typea, XJS-a i XJ Coupea. Javna premijera modela zakazana je za septembar.
Jaguar navodi da je zadatak za novi električni GT u teoriji bio jednostavan, a u praksi nezgodan. Automobil je morao da bude brz, uglađen i udoban, bez toga da jedna osobina potisne druge. Da bi do toga došao, proizvođač je 2023. sproveo interni program u kojem su inženjeri vozili XK120, E-Type, XJ Coupe V12, XJS i XJ Series I. Prema Jaguaru, iz tog procesa izdvojene su osobine koje marka sada želi da vrati u sopstveni DNK: performanse obuzdane merom i osećaj dostojanstva koji pripada pravom GT-u za duga putovanja.
Vizuelni pristup prati poznatu logiku, ali ne i jeftino rešenje. Tu su duga hauba, niska linija krova i jasna namera da se izbegnu proporcije generičnog savremenog električnog automobila. Jaguar želi da ovaj novi GT izgleda kao Jaguar, a ne kao još jedan skupi aerodinamični uređaj. Marka je taj novi dizajnerski jezik već nagovestila konceptom Type 00, predstavljenim javnosti u decembru 2024.
Na tehničkoj strani, Jaguar obećava mnogo. Novi GT trebalo bi da nudi više od 1.000 KS, tri elektromotora, pogon na sva četiri točka, inteligentnu raspodelu obrtnog momenta, vazdušno oslanjanje i aktivne amortizere sa dvostrukim ventilima. Kompanija je u februaru saopštila da automobil testira kroz program sa 150 prototipova i opisala ga kao najobimniji razvojni napor u istoriji Jaguara. To je upravo vrsta tvrdnje kakvu luksuzni električni GT za 2026. i treba da iznese o sebi. Za sada, međutim, argumente iznosi proizvođač, a ne gotov automobil koji bi ih potvrdio.
Ipak, prvi nezavisni utisci nisu bez razloga za optimizam. Autocar je prototip testiran u Švedskoj opisao kao niski GT sa četvora vrata, duži od 5,2 metra, sa balansom, osećajem u upravljaču i kontrolom oslanjanja koji su i dalje delovali nedvosmisleno jaguarovski, iako novi imidž marke trenutno očigledno ulaže više napora da privuče pažnju nego sam automobil.
