Nissan predstavio osveženi X-Trail
Nissan je svom iskusnom SUV modelu X-Trail priredio novu rundu unapređenja. Već 25 godina služi kao pouzdan porodični saputnik, a najnovije osveženje želi da pokaže da i „avanturista u srednjim godinama“ može da isprati digitalno doba, a da pritom i dalje uživa u pravom izletu kroz blato.
Dizajn, V-Motion sada udara jače
Nissan je odustao od mekših linija. Novi prednji kraj daje X-Trailu odlučniji stav, uz širu i čistiju V-Motion masku koja deluje znatno promišljenije nego ranije. U paketu Tekna dolazi na 20-inčnim aluminijumskim felnama sa dijamantskom obradom.
Detalji u sjajnoj crnoj boji na branicima, rubovima blatobrana i retrovizorima donose kontrast, a pridružuju im se i nove boje karoserije, poput Sukomo Blue i Coastal Dune. Zadnja LED svetla dobila su oštriji svetlosni potpis, pa je automobil lakše prepoznati u mraku.
Google se uselio
Najveći iskorak desio se u kabini. Nissan je izbacio stari sistem i uveo Google u softver. Vozači sada mogu da koriste Google Assistant, preuzimaju aplikacije iz Play Store-a i gledaju mape bez povezivanja telefona kablom. Prirodno prepoznavanje glasa omogućava i da podešavate grejanje sedišta, uključite grejanje vetrobrana ili unesete destinaciju, samo govorom.
Za kupce kojima je tehnologija važna, osveženi 3D Around View Monitor biće jedno od zanimljivijih pojačanja. Zahvaljujući širokougaonim kamerama, prikazuje kompletan pogled od 360 stepeni oko vozila. Invisible Hood View ide korak dalje i pokazuje položaj prednjih točkova kao da je hauba potpuno nestala. To je funkcija koja zaista može da bude korisna, bilo da pokušavate da ne ogrebete skupu felnu o ivičnjak ili se provlačite između stena na uskoj šumskoj stazi.
N-Trek, za vodu, blato i loše odluke
Posebnu pažnju zaslužuje paket N-Trek. Namenjen je ljudima koji se ne ustručavaju da uđu u automobil u blatnjavoj odeći posle vožnje brdskog bicikla ili dana na skijanju. Sedišta su presvučena CellCloth materijalom otpornim na vodu, koji lako podnosi vlagu i jednostavno se čisti. Detalji u boji Magma Red naglašavaju vizuelni identitet, uz specifične 19-inčne točkove. Čak i prtljažnik dobija gumene patosnice i reverzibilni pod, osmišljen da izdrži grublju upotrebu.
Električni pogon, bez utičnice
U središtu X-Traila je Nissanov prepoznatljivi e-POWER sistem. Za razliku od klasičnog hibrida, točkove pokreću isključivo elektromotori, što donosi trenutni obrtni moment i glatko, linearno ubrzanje. Benzinski motor služi isključivo kao generator za punjenje baterije.
Automobil je dostupan sa prednjim pogonom i sa pogonom na sva četiri točka, pri čemu potonji koristi Nissanov e-4ORCE sistem za dodatnu stabilnost na klizavim podlogama.
Tehničke brojke
U verziji sa prednjim pogonom, X-Trail razvija 150 kW, odnosno 204 KS, uz 330 Nm obrtnog momenta. Do 100 km/h stiže za 8,0 sekundi, maksimalna brzina je 169 km/h, a može da vuče do 1.800 kg.
U varijanti sa pogonom na sva četiri točka, snaga raste na 157 kW, odnosno 213 KS. Obrtni moment iznosi 330 Nm plus 195 Nm, ubrzanje do 100 km/h pada na 7,0 sekundi, maksimalna brzina raste na 179 km/h, a kapacitet vuče ostaje 1.800 kg.
U prodaji već u Evropi
Osveženi X-Trail već je dostupan za poručivanje širom Evrope, uz početnu cenu od oko 45.300 evra. Kupci mogu da biraju između četiri nivoa opreme: Acenta Premium, N-Connecta, N-Trek i Tekna.
Ovo nije revolucija, i Nissan to odlično zna. Ipak, za automobil koji već četvrt veka prevozi porodice, prtljag i povremeno mokrog psa, reč je o osveženju sa dovoljno čvrstine da „stari znalac“ ostane relevantan.
