Nissan Leaf ostaje bez aplikacije, auto i dalje vozi, ali komfor se gasi
Sredinom marta vlasnici Nissana Leaf dobili su prilično trezveno podsećanje ko ponekad drži pravi ključ modernog automobila. Nissan će 30. marta 2026. ugasiti aplikaciju NissanConnect EV za starije Leafove i električni kombi e NV200. To znači da će nestati daljinska kontrola punjenja, predgrevanje kabine i deo funkcija vezanih za mapiranje. Auto ostaje upotrebljiv, ali „pametni“ sloj se skida iznenađujuće brzo.
Ko je pogođen
Prema zvaničnim informacijama za vlasnike, gašenje usluge odnosi se na modele Nissan Leaf proizvedene do maja 2019, kao i na električne kombije e NV200 proizvedene do 2022. Aplikacija NissanConnect EV namenjena tim vozilima prestaje da radi 30. marta 2026.
Šta vlasnici zapravo gube
Najveći udar je na funkcije koje vozači električnih automobila zaista koriste. Kada aplikacija prestane da radi, vlasnici više neće moći da daljinski prate punjenje, da na daljinu greju ili hlade kabinu, a nestaće i deo funkcija povezanih sa navigacijom.
Nissan navodi da će tajmer za klimu i tajmer punjenja u samom automobilu ostati dostupni, pa vozilo ne postaje odjednom neupotrebljivo. Samo postaje znatno manje praktično. Kao i obično, ispostavlja se da komfor nije trajna karakteristika, već privilegija na pozajmici.
Zašto Nissan gasi uslugu
Prema The Guardianu, Nissan je saopštio da stara arhitektura platforme više ne podržava budući razvoj ili ažuriranja. To može biti tehnički tačno, ali kupcima je otprilike jednako utešno kao objašnjenje da kiša pada po vrlo visokom standardu. Odluka deluje oštrije i zato što neki od pogođenih automobila nisu naročito stari.
Vlasnici su ljuti, i to nije iznenađenje
Vozači koji su govorili za britanski list rekli su da su daljinsko praćenje punjenja i predgrevanje kabine bili deo njihove svakodnevne rutine, posebno hladnih jutara. Kod nekih je nezadovoljstvo dublje jer promena pogađa i automobile koji su i dalje znatno ispod starosti koju bi mnogi smatrali razumnim vekom digitalne podrške. Ako se od automobila očekuje da traje deset godina ili više, onda sedam godina softverske „milosti“ ne deluje naročito izdašno.
Širi problem nije samo Nissan
Ova priča prevazilazi jedan Nissan Leaf i jednu nestalu aplikaciju. Stručnjaci koje citira The Guardian upozorili su da će isti problem sve češće pratiti sve povezane automobile koji zavise od servera, aplikacija i spremnosti proizvođača da te usluge održava.
Aktuelne informacije o NissanConnectu već pokazuju da su neke povezane usluge besplatne samo ograničen period, nakon čega pristup može postati naplativ. To se uklapa u tihi zaokret auto-industrije ka softveru i pretplatama.
Automobil više nije samo mehanički proizvod. On je i usluga. Proizvođači i dalje prodaju lim, baterije i točkove, ali deo vrednosti sada živi u oblaku, u aplikaciji i u licenci. Zbog toga je ideja vlasništva znatno mutnija nego ranije, jer auto može da stoji na vašem prilazu, dok neki njegov važan deo i dalje zavisi od raspoloženja servera negde drugde.
