Počela prodaja Mercedes-Benz VLE, do 713 km dometa i 800 V brzo punjenje

Mercedes-Benz proizvodi VLE u fabrici u Vitoriji, gde je pretserijska proizvodnja počela još u septembru 2025. Ista fabrika nastavlja da fleksibilno proizvodi i V-Klasu, Vito i eVito. Kada je reč o evropskoj prodaji, prvo jasno potvrđeno tržište je Nemačka. Tamo VLE već može da se konfiguriše i naruči, iako Mercedes naglašava da će deo opreme i motorizacija biti dodat kasnije.

VLE na tržište ulazi u višem cenovnom segmentu. U Nemačkoj VLE 300 sa paketom Advanced Plus košta 82.260 evra sa pet sedišta i 82.712 evra sa šest sedišta. Kao alternativu Mercedes nudi verziju EXCLUSIVE sa paketom Premium Plus, koji između ostalog donosi head-up displej, MBUX Superscreen i DIGITAL LIGHT prednja svetla. Obe početne verzije dobijaju AIRMATIC vazdušno oslanjanje i Sky View panoramski krov.

To neće ostati donja granica ponude. Verzija VLE 300 sa standardnom opremom, sa pet sedišta, koja stiže tokom godine, trebalo bi u Nemačkoj da startuje od 70.464 evra, a verzija sa šest sedišta od 70.916 evra. Godine 2027. stiže i karoserijska verzija duža za oko 18 cm, kao i VLE 250 sa LFP baterijom od 80 kWh, čija će cena osnovnog modela sa pet sedišta i prednjim pogonom, prema izvoru, iznositi 64.804 evra.

VLE 300 koristi električni pogon od 203 kW, prednji pogon i litijum-jonsku bateriju iskoristivog kapaciteta 115 kWh. Prema podacima Mercedes-Benza, VLE 300 sa paketom Advanced Plus može da pređe do 713 kilometara u WLTP ciklusu. U standardnoj dužini vozilo je dugo 5.309 mm, široko 1.999 mm i visoko 1.951 mm.

Električna arhitektura od 800 volti omogućava DC brzo punjenje do 300 kW. U idealnim uslovima za 15 minuta može da se doda do 355 km WLTP dometa. Mercedes navodi i mogućnost korišćenja 400-voltne infrastrukture za brzo punjenje, ali je za to VLE-u potreban DC konvertor koji je deo dodatne opreme.

Tokom 2026. ponudi će se pridružiti model sa pogonom na sva četiri točka 4MATIC i baterijom od 115 kWh, kao i paketi AMG Line i AMG Line Plus i novi paketi opreme. Sve verzije trebalo bi da budu dostupne sa pet, šest, sedam ili osam sedišta.

Prema Electriveu, verzija VLE 400 4MATIC sa pogonom na sva četiri točka ima pogon od 305 kW i trebalo bi da stigne kasnije tokom 2026. To jasno usmerava VLE i u prostor između VIP prevoza, hotelskog šatla i reprezentativnog porodičnog automobila, gde ubrzanje nije glavna poruka, ali rezerva snage i pogon na sva četiri točka ulivaju dodatnu sigurnost na dugim relacijama.

Mercedes VLE naziva „Grand Limousine“, a ne samo električnim naslednikom kombija. Model spaja prostranost monovolumena i udobnost vožnje nalik limuzini.

U središtu kabine je fleksibilan sistem sedišta. Roll & Go omogućava da se ručno podesiva sedišta pomeraju, preklapaju i uklanjaju. Kod električnih sedišta zadnji deo može da se menja uz podršku MB.OS-a, preko infotainment sistema, tastera na bočnim panelima ili Mercedes-Benz aplikacije.

Komforna oprema podržava premium pozicioniranje. VLE, u zavisnosti od verzije, može da dobije MBUX Superscreen, do tri prednja ekrana, ekran od 31,3 inča u zadnjem delu, AIRMATIC vazdušno oslanjanje, upravljanje na svim točkovima, električna klizna vrata i Sky View panoramski krov. Prema zvaničnim informacijama Mercedes-Benza, zakretni zadnji točkovi smanjuju krug okretanja na 10,9 metara, a AIRMATIC može da promeni visinu vozila za 40 mm.

Poslovna logika VLE-a razlikuje se od EQV-a. Mercedes ga u Evropi ne prodaje samo kao električni minibus, već kao luksuzno, prostrano vozilo koje istovremeno treba da pokrije potrebe porodica, poslovnih klijenata, hotelskih šatlova i VIP prevoza. Cena, baterija od 115 kWh, 800-voltno punjenje i udobnost nalik limuzini pokazuju da Mercedes ovim modelom želi da podigne cenovnu letvicu električnog monovolumena u premium klasu.