Mercedes-AMG je učinio da električni GT zvuči kao V8
Mercedes-AMG je objavio video u kojem njegov uskoro premijerno predstavljeni električni AMG GT 4 Door Coupé pokušava da zvuči kao V8. U režimu Sport+ automobil u kabinu pušta sintetički zvuk osmocilindraša, prikazuje virtuelni obrtomer i čak omogućava vozaču da „menja brzine“ polugicama iza upravljača.
U najnovijoj fazi najave AMG je novi model izveo na ledenu stazu u Laponiji i za volan posadio svog američkog ambasadora brenda, Gabriela Machta. Video, međutim, nije tu samo radi atrakcije. Prilično jasno pokazuje da se zimska testiranja privode kraju i da je svetska premijera udaljena svega nekoliko nedelja. AMG navodi i da će novi GT 4 Door Coupé biti prvi serijski model marke na namenskoj električnoj arhitekturi AMG.EA, razvijenoj posebno za AMG, dok je početak prodaje planiran za 2026. godinu.
Najzanimljiviji detalj je zvuk. U režimu Sport+ automobil aktivira ono što AMG praktično predstavlja kao „novi V8“, imitaciju usklađenu sa digitalnom instrument tablom, grafikom obrtomera i virtuelnim promenama stepena prenosa kojima se upravlja polugicama. Zvuk pri pokretanju, utisak rasta obrtaja i stepenaste promene prenosa pažljivo su osmišljeni da dočaraju osećaj sportskog automobila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, iako posao u stvarnosti obavljaju elektromotori.
AMG se ne zaustavlja samo na efektu. Prema tehničkim najavama koje su već objavljene, novi model dobiće i sistem za upravljanje namenjen vozaču pod nazivom Race Engineer. Njegova tri rotaciona kontrolera podešavaju odziv na gas, spremnost automobila da se zarotira i nivo intervencije kontrole proklizavanja. U Mercedes-AMG-ovim sopstvenim najavnim materijalima to je navedeno vrlo jasno. Response Control, Agility Control i Traction Control treba da vozaču daju direktan skup alata, vrstu finog podešavanja koju entuzijasti obično vezuju za stazu i mehaničke sportske automobile, a ne za električni model sa četvora vrata.
Mercedes-AMG na zvaničnoj stranici CONCEPT AMG GT XX takođe navodi da taj tehnološki program najavljuje budući serijski sportski automobil sa četvora vrata. Koncept koristi tri elektromotora, razvija više od 1000 kW, odnosno preko 1360 KS, i cilja najveću brzinu veću od 360 km/h. AMG tvrdi i da njegov novi visokoperformansni baterijski sistem može da održava snagu punjenja veću od 850 kW kroz širok deo krive punjenja. Te brojke dovoljno jasno pokazuju nameru. Novi GT ne želi sporednu ulogu među električnim sportskim automobilima. Cilja sam vrh, i to što upadljivije mesto.
