Lexus LM dobio nove gume, luksuz je ponovo malo tiši
Lexus LM se vraća sa malim, ali znakovitim ažuriranjem. Japanski luksuzni MPV ovog puta nije menjao dizajn niti jurio dodatne konjske snage. Umesto toga, smanjio je buku u kabini, doterivao komforne detalje u zadnjem delu i podigao cenu. U ovoj klasi često presuđuju tišina, osvetljenje i opsesivna pažnja prema detaljima, jer najbogatijim kupcima retko nedostaje kilovata. Oni traže mir.
Ovog puta Lexus je fokus stavio na tišinu i zadnji deo kabine.
Ažuriranje se pre svega odnosi na LM 500h u četvorosedoj opremi Executive. Kada se otvore klizna bočna vrata, osvetljenje tla sada obasjava prostor ispod vozila. U kabini je Lexus prepravio držače za boce u frižideru ugrađenom u pregradu, dodao talasaste pregrade i smanjio zveckanje koje luksuz može da učini sumnjivo jeftinim. Zadnji USB C priključci sada zajedno isporučuju 60 W, što znači da laptop može da se puni uporedo sa telefonom.
Najotkrivajuća promena krije se u gumama. Lexus je uveo novi dezen šare gazećeg sloja i za Executive i za Version L, kako bi smanjio buku koja dolazi sa puta. Time se nadovezuje na ažuriranje za 2025. godinu, kada je brend već unapredio osvetljenje u kabini, ergonomiju i zvučnu izolaciju. Na papiru je to mali korak. Za one koji sede pozadi, žele da govore šapatom i ne čuju ništa osim sopstvenih misli, to znači mnogo više.
Pogonski sklop je ostao isti, a cena je porasla.
Lexus nije dirao mehanički paket. LM 500h i dalje koristi 2,4-litarski turbo motor i dva elektromotora, uz ukupnu sistemsku snagu od 366 KS, odnosno 273 kW. Snaga se prenosi na sva četiri točka preko šestostepenog automatskog menjača, a pogon na sve točkove ostaje standard. Ažurirani model je već u prodaji u Japanu. Šestosedi Version L startuje od 15,2 miliona jena (83.000 evra), dok četvorosedi Executive košta 20,3 miliona jena (110.800 evra). Obe verzije poskupele su za 200.000 jena (1.090 evra).
Aktuelna generacija stigla je 2023. godine, a Lexus je LM odveo u više od 60 zemalja, uključujući Evropu i Japan po prvi put. To pomaže da se ovo ažuriranje sagleda u pravom kontekstu. Lexus ne čeka jedno veliko osveženje na polovini životnog ciklusa. Umesto toga, doteruje LM deo po deo, kao da tačno zna da u ovom segmentu pobeda ne mora da dođe od nove maske, već od toga koliko tiho boca ostaje na mestu u frižideru.
Lexus LM ovu promenu prioriteta čini prilično očiglednom. Težište se pomera sa vozačevog sedišta ka zadnjem delu kabine, gde su nivo buke, snaga punjenja i sitne udobnosti sada najvažniji.
