Lexus IS konačno prelazi na struju
Trinaest godina Lexus je održavao aktuelni IS u životu, što je u auto-industriji čitava večnost. Dok konkurenti obično predstavljaju novu generaciju svakih osam godina, japanski proizvođač je doterao svoju zastarelu platformu do samih granica relevantnosti. Sledeće godine, toj dugoj epizodi dolazi kraj: IS odbacuje benzinske motore i ulazi u potpuno električnu budućnost.
Ovo nije samo još jedna rutinska promena modela. Radi se o suštinskoj promeni filozofije za Lexus i njegovu matičnu kompaniju Toyota, na čijem je čelu Koji Sato.
Od limuzine do električnog perjanika sa petora vrata
Novi Lexus IS više ne pokušava da glumi tradicionalnu kompaktnu poslovnu limuzinu. Umesto toga, dobija karoseriju sa pet vrata i značajno raste u dimenzijama. Proporcije jasno pokazuju ambiciju. Lexus više ne želi da gricka sa ivica segmenta kojim vladaju BMW Serije 3 i Mercedes C-klasa. Sada želi mesto za glavnim stolom među visokoperformansnim električnim automobilima.
Inženjeri obećavaju potpuno električni pogon sa 500 konjskih snaga. Ta brojka konačno stavlja IS u isti rang sa današnjim električnim sprinterima. Ubrzanje više neće biti pristojna fusnota, već glavna atrakcija.
Tesla je već dokazao da kupci luksuznih automobila ne beže od kabla za punjenje, pod uslovom da je proizvod poželjan i tehnološki ubedljiv. Toyota je, realno, prespavala prvi veliki talas elektrifikacije. Sada grupa pokušava da nadoknadi propušteno sirovom snagom i naprednijim softverom.
Pretvaranje IS-a u električni automobil daje Lexusu čist početak. Tradicionalni adut brenda, tiho uglađen benzinski motor, odlazi u drugi plan. Umesto toga, u prvi plan dolaze inteligentno upravljanje energijom, besprekorna povezanost i inženjerska preciznost po kojoj su Japanci poznati.
Pitanje baterije
Najhrabrije tvrdnje tiču se baterijske tehnologije. Do 2027. Lexus planira da ponudi baterijski paket koji neće opteretiti automobil prekomernom masom, čime bi se sačuvala okretnost kakva se očekuje od sportske limuzine, ili šta god da novi IS na kraju bude.
To je lakše reći nego ostvariti. Pet stotina konja zvuči impresivno na papiru, ali masa je i dalje neprijatelj oštrog upravljanja. Ako baterija pretvori auto u dvotonski projektil, brojke će samo lepo izgledati u brošuri.
Kupci u severnoj Evropi će pažljivo pratiti razvoj. Hladna klima ozbiljno testira efikasnost i domet baterija. Električni Lexus sa 500 konja zvuči primamljivo, ali početne reakcije će verovatno biti obazrivo optimistične.
Cena i očekivanja
Cena će gotovo sigurno pozicionirati novi IS u segmentu gde kupci traže gotovo savršenstvo. U tom društvu, premijum nije marketinški trik već osnovni zahtev.
Lexus sada mora da dokaže da je njegova električna budućnost jednako pouzdana kao i dugogodišnji hibridi. Brend je izgradio reputaciju na inženjerskoj čvrstini i diskretnoj kompetenciji. Novi IS nosi teret tog nasleđa u eru tišine.
Benzinski motor je definisao IS više od decenije. Uskoro će tišina govoriti umesto njega.
