Lamborghini Fenomeno Roadster: V12 hibrid sa 1080 KS, biće napravljeno samo 15 primeraka
Lamborghini je predstavio Fenomeno Roadster, najsnažniji otvoreni model koji je marka do sada proizvela. Njegov V12 hibridni pogon razvija 795 kW, odnosno 1080 KS, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,4 sekunde i najveću brzinu veću od 340 km/h. Proizvodnja je, očekivano, ograničena na 15 automobila.
Fenomeno Roadster ostao je bez krova, ali ne i bez snage.
Fenomeno Roadster oslanja se na ideju koncepta Fenomeno Coupé, prikazanog 2025. godine, ali je pretvara u otvoreni model iz serije Few Off. Lamborghini ga opisuje kao svoj najekskluzivniji i najsnažniji specijal bez krova do sada. Ovo nije superautomobil napravljen za veliku seriju. Reč je o ograničenoj proizvodnji namenjenoj pre svega kolekcionarima.
Za pogon je zadužen 6,5-litarski atmosferski V12 uparen sa tri elektromotora. Sam motor sa unutrašnjim sagorevanjem razvija 835 KS, dok ukupna sistemska snaga raste na 1080 KS. Lamborghini navodi da ubrzanje od 0 do 200 km/h traje 6,8 sekundi.
Neobično zastakljenje nije tu samo zbog upečatljivog izgleda.
Najupadljiviji detalj Fenomeno Roadstera nalazi se oko kokpita. Lamborghini je ugradio nisko vetrobransko staklo, oštro zakošena bočna stakla i dodatni aerodinamički element od ugljeničnih vlakana, integrisan u samo vetrobransko staklo. Ideja nije samo vizuelni efekat. Takvo rešenje usmerava vazduh preko kabine i ka prostoru motora, čime pomaže hlađenju V12 i bez krovnog usisa vazduha kakav ima kupe.
Uklanjanje krova nateralo je Lamborghini da iznova osmisli i gornje aerodinamičke površine automobila. Kompanija navodi da Roadster zadržava potisnu silu, stabilnost i ravnotežu uporedive sa kupeom. Pri brzinama većim od 340 km/h, to je važno. Ovde pametno rešenje vetrobranskog stakla i strujanja vazduha nije stilski detalj, već deo dinamičkog paketa automobila.
Ispod karoserije je hardver usmeren na stazu.
Fenomeno Roadster koristi monokok od ugljeničnih vlakana i arhitekturu poznatu iz modela Revuelto, dok je i prednja struktura izrađena od lakog kompozitnog materijala. Lamborghini tvrdi da Roadster u odnosu na kupe dodaje samo nekoliko kilograma, uz očuvanje visoke torzione krutosti.
Šasija dobija ručno podesive trkačke amortizere, dok je za kočenje zadužen karbonsko-keramički sistem CCM R Plus. Bridgestone je gume razvio posebno za ovaj automobil. Napred su gume Potenza Sport od 21 inča, pozadi gume od 22 inča, a za vožnju na stazi dostupne su i semi-slick gume.
Budućnost V12 motora, samo uz dodatak baterija.
Fenomeno Roadster neće promeniti Lamborghinijeve prodajne rezultate, i to ovde nije poenta. Njegov zadatak je da pokaže da era V12 motora ne završava elektrifikacijom. Ona jednostavno postaje hibridna, ređa i još raskošnija. Tri elektromotora, baterija od 7 kWh i potpuno električni režim vožnje ne pretvaraju ga u ekološki automobil, ali pomažu Lamborghiniju da održi V12 iskustvo u zahtevnijem regulatornom i tehnološkom okruženju.
Zato Fenomeno Roadster manje liči na automobil za obične kupce, a više na tehnički i dizajnerski manifest. Sa samo 15 primeraka, 1080 KS i kokpitom oblikovanim podjednako aerodinamikom i estetikom, deluje kao jedna od najekstremnijih izjava koje je Lamborghini do sada dao kroz svoju Few Off liniju, a možda i kao nagoveštaj pravca u kojem najglasniji deo marke i dalje namerava da ide.
