Huawei i JAC mogli bi da pomognu razvoju novog električnog Maseratija
Stellantis je, prema izveštajima, u pregovorima sa Huaweijem i JAC-om o razvoju novog električnog automobila za Maserati. Isti tehnički projekat stigao bi na kinesko tržište pod markom Maextro, dok bi izvan Kine srodni model nosio oznaku Maserati. Zvaničan dogovor za sada nije potvrđen.
Kineska tehnologija, italijanska oznaka
Više izvora tvrdi da Huawei, JAC i Stellantis razgovaraju o zajedničkom projektu električnog automobila za marku Maserati. Predložena podela posla ličila bi na Huaweijev model HIMA. Huawei bi definisao koncept proizvoda i obezbedio ključnu tehnologiju, JAC bi bio zadužen za razvoj i proizvodnju, dok bi Maserati preuzeo dizajn i identitet marke.
Prema izveštaju, projekat bi doneo dve verzije. Automobil namenjen Kini postao bi deo ponude Maextro, dok bi se srodni model za izvozna tržišta prodavao kao Maserati. Serijska proizvodnja prvog automobila već se cilja za drugu polovinu 2027. godine, mada izvori naglašavaju da formalni ugovor još nije potpisan.
Stellantis niti potvrđuje niti demantuje
Stellantis je za Carscoops naveo da, u okviru redovnog poslovanja, razgovara sa različitim industrijskim partnerima širom sveta, ali da ne komentariše spekulacije. Drugim rečima, kompanija nije potvrdila partnerstvo, ali nije ni demantovala razgovore.
Za kompaniju u položaju u kojem se nalazi Stellantis, takvo ćutanje dovoljno je da priča ostane aktuelna.
Maseratiju je potreban novi zamah
Moguće partnerstvo dolazi u teškom trenutku za Maserati. Prema CnEVPostu, globalna prodaja marke pala je sa gotovo 27.000 automobila u 2023. na oko 7.900 u 2025. godini. U Kini, nekada jednom od najvažnijih Maseratijevih tržišta, prodaja je prošle godine pala na nešto više od 1.000 automobila.
I Stellantisovi podaci ukazuju na snažan pritisak. Grupa je 2025. završila sa neto gubitkom od 22,3 milijarde evra, navodeći, između ostalog, strateško resetovanje kako bi se bolje uskladila sa željama kupaca i promenama propisa.
Maserati gleda ka Kini radi bržeg ulaska u električnu eru
Ako projekat bude realizovan, to bi označilo veliku promenu za Maserati. Marka bi zadržala italijanski dizajnerski jezik i ime, ali bi se tehničko težište njenog električnog automobila pomerilo u Kinu. To bi moglo znatno da skrati vreme razvoja i pomogne Maseratiju da se vrati u borbu na tržištu luksuznih električnih automobila.
Rizik je jednako očigledan. Kupci Maseratija plaćaju tradiciju, poreklo i emociju. Ako novi model bude previše ličio na kinesku tehnologiju sa italijanskom oznakom na nosu, mogao bi dodatno da oslabi prestiž koji već deluje krhko.
Za sada, najrazumnije je ostati oprezan. Maserati nije potvrdio automobil razvijen sa Huaweijem i JAC-om. Ipak, situacija u kojoj se nalazi Stellantis čini da takvo partnerstvo izgleda manje kao glasina, a više kao poslovni slučaj koji čeka potpis.
