Honda bi mogla da zamrzne svoj kanadski projekat fabrike električnih automobila vredan 15 milijardi CAD
Honda u Severnoj Americi fokus prebacuje sa ofanzive na električne automobile nazad ka hibridima. Prema pisanju Nikkei Asia, japanski proizvođač planira da pauzira razvoj svog kompleksa za proizvodnju električnih automobila i baterija u Ontariju, vrednog 15 milijardi kanadskih dolara, odnosno 9,35 milijardi evra. Honda to zasad zvanično ne potvrđuje, ali njeni nedavni potezi ukazuju na jasan strateški zaokret.
Honda je plan za Ontario predstavila 2024. Projekat u blizini Allistona trebalo je da uspostavi kompletan lanac proizvodnje električnih automobila, uključujući sklapanje vozila, fabriku baterija i, zajedno sa partnerima, proizvodnju katodnih i separacionih materijala. Planirani godišnji kapacitet iznosio je do 240.000 električnih automobila i 36 GWh baterija.
Početak proizvodnje bio je predviđen za 2028. Savezna vlada Kanade i provincija Ontario obećale su projektu oko 5 milijardi kanadskih dolara, odnosno 3,12 milijardi evra, kroz poreske olakšice i direktne podsticaje. Očekivalo se da kompleks sačuva 4.200 postojećih radnih mesta i donese oko 1.000 novih.
Kašnjenje koje sada deluje ozbiljnije
Honda je već 2025. pomerila projekat za oko dve godine, uz obrazloženje da se tržište električnih automobila hladi. Nikkei Asia sada piše da se kompanija sprema da investiciju zamrzne na duži period i da hibride stavi u središte svoje strategije za Severnu Ameriku. Honda Canada je istovremeno saopštila da nema ništa novo da doda.
Ta formulacija je važna. Zvanično, Honda nije objavila konačno otkazivanje svog kanadskog mega-projekta. U praksi je, međutim, porastao rizik da proizvodni lanac prvobitno planiran za 2028. ne počne u istom obliku ili po istom rasporedu.
Situacija u Kanadi nije usamljen slučaj. Honda je u martu saopštila da će otkazati razvoj i lansiranje tri električna modela planirana za Severnu Ameriku: Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon i Acura RSX. Kompanija je kao razloge navela slabiju tražnju za električnim automobilima, političke promene u SAD i jaču konkurenciju kineskih proizvođača.
Honda procenjuje da bi preispitivanje svoje strategije elektrifikacije moglo da donese troškove i gubitke do 2,5 biliona jena, odnosno 13,58 milijardi evra. Istovremeno, kompanija insistira da ne odustaje potpuno od električnih automobila. Umesto toga, preraspodeljuje resurse i kratkoročno jača svoju hibridnu ponudu.
Hibridi odjednom deluju kao sigurniji izbor
Hondin problem je jednostavan, ali skup. Proizvodni kompleks vredan 11 milijardi američkih dolara, odnosno 9,35 milijardi evra, ima smisla samo ako tražnja za električnim automobilima raste brzo i stabilno. Severna Amerika trenutno ne nudi tu sigurnost. Kupci i dalje vagaju cenu, infrastrukturu za punjenje, podsticaje i kamatne stope, dok im hibridi za mnoge predstavljaju prelaznu tehnologiju sa manjim rizikom.
Za Hondu je ovo strateško povlačenje, a ne potpuno odustajanje. Deluje da kompanija sada daje prednost novčanom toku i profitabilnijem hibridnom biznisu u odnosu na ogroman kapitalni račun za električne automobile. To jeste racionalno, ali istovremeno slabi poziciju Honde ako tražnja za električnim automobilima ponovo počne naglo da raste.
Kanadska fabrika trebalo je da pokaže da je Honda spremna za budućnost baterijskih električnih vozila u industrijskim razmerama. Za sada bi, međutim, mogla da pokaže nešto nezgodnije: da 2026. čak ni najdisciplinovaniji svetski proizvođači automobila više nisu spremni da grade narednu električnu eru samo zato što su im stare prognoze tako govorile.
