Ford povlači skoro 420.000 velikih SUV-ova u SAD zbog greške na sigurnosnom pojasu
Ford u SAD-u povlači 419.967 primeraka modela Ford Expedition i Lincoln Navigator, jer zatezač sigurnosnog pojasa vozača ili suvozača može da se aktivira nenamerno i zaključa pojas u položaju iz kog više ne može da se uvlači ni izvlači. Problem se odnosi na modele 2018-2022 i povećava rizik od povreda u slučaju nesreće.
NHTSA izveštaj o povlačenju nosi broj 26V344, a Fordov interni broj kampanje je 26S34. Kampanja je jasno podeljena između dva modela: Ford Expedition čini 342.283 vozila, odnosno oko 81,5 odsto ukupnog broja, dok Lincoln Navigator čini 77.684 vozila, ili oko 18,5 odsto. Ford procenjuje da je 3 odsto vozila zahvaćeno kvarom, što znači oko 12.600 potencijalno oštećenih mehanizama.
Ovo nije mali komforni problem, već srž bezbednosnog sistema. Expedition i Navigator imaju veliku karoseriju, tri reda sedišta i na američkom tržištu ulogu porodičnog vozila, pa se u njima često prevoze deca, vuku prikolice i prelaze duge deonice auto-putem. U takvom vozilu sigurnosni pojas mora da radi pri svakom pokretanju, a ne samo u trenutku sudara.
Šta tačno ne valja na sigurnosnom pojasu
U središtu problema nalazi se predzatezač namotaja sigurnosnog pojasa na prednjim sedištima. Prema Fordovom izveštaju, predzatezač može da se aktivira nenamerno. Kada se to dogodi, pojas ostaje zaključan i više ne može normalno da se zateže ili odmotava. NHTSA navodi da osnovne funkcije pojasa i dalje rade ispravno, ali zaključani pojas u nesreći ne može da zadrži putnika na propisan način. U nekim slučajevima, brzo uvlačenje pojasa samo po sebi može da izazove povredu.
Tehnički uzrok leži u materijalu pirotehničkog generatora gasa predzatezača. Visoka temperatura može da razloži materije stare vrste pirotehničkog punjenja, produkti razlaganja oksidišu unutrašnje komponente i na kraju sistem može da se aktivira bez sudara. Kao upozorenje, pre kvara može da se upali lampica greške vazdušnog jastuka na instrument tabli.
Ford širi ranije kampanje
Nova kampanja nije izolovan slučaj, već zamenjuje i proširuje ranija povlačenja 24S06 i 25S31. Ford je problem ponovo ispitao početkom 2026. godine, povezujući nenamerna aktiviranja predzatezača sa određenom kombinacijom propelanta i stabilizatora. U februaru 2022. dobavljač je uveo pirotehnički mikrogenerator gasa nove formulacije, koji je u Fordovim kasnijim testovima pokazao bolju hemijsku stabilnost.
Ford ne menja samo isti sklop za novi, već koristi predzatezače sa drugačijom hemijskom stabilnošću. Tako proizvođač pokušava da reši uzrok, a ne samo vidljiv simptom.
Popravka je besplatna, ali konačan poziv stiže kasnije
Ford će vlasnike prvo obavestiti pismom od 8. do 12. juna 2026. Konačan poziv na popravku proizvođač planira da pošalje od 31. avgusta do 4. septembra 2026. Ovlašćeni servisi će proveriti namotače sigurnosnog pojasa na oba prednja sedišta i besplatno zameniti delove iz sumnjivog proizvodnog opsega. U NHTSA izveštaju za ovu kampanju nema napomene „Do Not Drive” niti zahteva da se vozilo ostavlja napolju.
Ipak, vlasnik ne bi trebalo da čeka ako se pojas teško pomera, zapinje ili ako vozilo prikazuje grešku vazdušnog jastuka. U tom slučaju vredi proveriti VIN kod u Fordovoj ili NHTSA bazi i zakazati servis, kako bi se izbegla situacija u kojoj zaštitni sistem vozila u nesreći ne drži putnika pravilno na mestu.
Za Evropu je rizik pre svega vezan za uvezene automobile
U Evropi ovo nije masovno povlačenje, jer Expedition i Lincoln Navigator nisu deo Fordove uobičajene ponude na ovom tržištu. Zvanična Fordova ponuda za Evropu obuhvata vozila kao što su Puma, Kuga, Explorer EV, Capri, Mustang Mach-E, Ranger i laka komercijalna vozila, a ne američki SUV pune veličine Expedition ili Lincoln Navigator.
To ne znači da rizik ne dotiče evropske kupce. Expeditioni i Navigatori uvezeni iz SAD-a nalaze se i na tržištu polovnih vozila u Estoniji i drugim evropskim zemljama. Pri kupovini takvog automobila treba proveriti VIN kod u NHTSA bazi i tražiti dokument koji pokazuje da je kampanja 26S34 završena. Veliki, udoban i snažan američki SUV brzo gubi stvarnu vrednost ako istorija sigurnosnih pojaseva ostane neproverena.
Tehnički rezime
Ford povlači 419.967 vozila u SAD-u, Ford Expedition i Lincoln Navigator iz modelskih godina 2018-2022.
Kvar se odnosi na predzatezač namotaja sigurnosnog pojasa vozača i suvozača, koji može da se aktivira bez nesreće.
Ford procenjuje da kvar pogađa 3 odsto vozila, pa problem može da zahvati oko 12.600 automobila.
Uzrok kvara povezuje se sa propelantom koji se razlaže na visokoj temperaturi, što može da izazove oksidaciju unutrašnjih komponenti.
Popravka podrazumeva proveru i, po potrebi, besplatnu zamenu namotača sigurnosnog pojasa na oba prednja sedišta.
