Ferrari Luce je prvi električni Ferrari, sa više od 1.000 KS i izgledom jeftine Toyote
Ferrari je predstavio Luce, prvi potpuno električni model u svojoj istoriji. Automobil sa četvoro vrata i pet sedišta ima četiri elektromotora, razvija više od 1.000 KS, od 0 do 100 km/h ubrzava za 2,5 sekunde i do evropskih kupaca trebalo bi da stigne krajem 2026. godine.
Ferrari ulazi u električnu eru
Ferrari Luce predstavlja veliki strateški zaokret za Maranello. To je prvi potpuno električni automobil marke, ali i njen prvi model sa pet sedišta. Isporuke u Evropi planirane su za četvrti kvartal 2026. godine.
Ferrari nije izabrao najpredvidljiviji put. Umesto klasičnog električnog superautomobila sa dvoja vrata, kompanija je zakoračila u praktičniji deo tržišta luksuznih automobila visokih performansi.
Četiri motora i 2,5 sekunde do 100 km/h
Luce koristi četiri elektromotora, po jedan za svaki točak. Zajednička vršna snaga premašuje 1.000 KS. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 2,5 sekunde, dok je najveća brzina iznad 310 km/h.
Ferrari navodi bateriju kapaciteta 122 kWh, električnu arhitekturu od 800 volti, domet od oko 500 kilometara i brzinu punjenja do 350 kW.
Dizajn potpisuje LoveFrom
LoveFrom je imao važnu ulogu u oblikovanju modela Luce. Dizajnerski kolektiv koji su osnovali bivši šef dizajna Applea Jony Ive i Marc Newson, prema dostupnim informacijama, pomogao je da se pravac projekta definiše od samog početka, a ne samo kroz završne detalje u kabini.
Taj pravac neće se svima dopasti. Na nekoliko internet foruma dizajn se već opisuje kao nezgrapan i jeftin. Luce se udaljava od poznatog Ferrarijevog niskog, agresivnog izgleda superautomobila i okreće se minimalističkijoj formi luksuznog automobila, sa velikim staklenim površinama i čistim volumenima umesto vizuelne dramatike.
Cena deluje visoko čak i za Ferrari
Cena bi trebalo da bude oko 550.000 evra. Čak ni u Ferrarijevom svetu to nije sitnica. Kritičari već tvrde da Maranello možda ide predaleko tražeći novac za superautomobil za vozilo koje toliko odstupa od fantazije koju mnogi kupci i dalje povezuju sa ovim znakom.
Ferrari i dalje želi emociju
Ferrari pokušava da zadrži deo svog starog emocionalnog naboja u električnom dobu. Luce pojačava prirodne vibracije iz pogonskog sklopa kako bi vozaču pružio više mehaničke povratne informacije. Zvuk nastaje u realnom vremenu iz vibracija rotirajućih delova elektromotora, a vozač može da ga isključi.
Taj poslednji detalj govori mnogo. Električni Ferrari Luce mora da ubedi kupce koji od Maranella očekuju više od brzine. Oni žele osećaj, zvuk i poseban doživljaj. Na papiru, brojke su više nego dovoljno snažne. Pravo pitanje je da li Ferrari može da pretvori električni luksuzni automobil u nešto što njegovi kupci zaista žele, a ne u nešto čemu će se ljubazno diviti sa bezbedne udaljenosti.
