Dodge ponovo pušta Super Bee iz košnice, ali njegov ubod ostaje tajna

Pčele nagoveštavaju povratak modela Super Bee

Dodge je objavio video od 15 sekundi u kojem se pčele roje oko startnog semafora za trke ubrzanja. Snimak se završava datumom 8.7.26, što u američkom formatu znači 7. avgust 2026. Dodge je saopštio da se najava odnosi na najsnažniji Charger sa pogonom SIXPACK do sada.

Oznaka Super Bee nameće se kao očigledan zaključak, iako Dodge još nije zvanično imenovao automobil. Kompanija ga takođe nije prikazala niti je objavila bilo kakve podatke o pogonskom sklopu. Super Bee nije zasebna modelska linija, već istorijska oznaka performansi koju je Dodge tokom godina koristio za različite verzije modela Coronet i Charger.

Tizer upućuje na 7. avgust. Sledećeg dana, 8. avgusta, na stazi M1 Concourse i aveniji Woodward u Pontijaku u Mičigenu održava se MotorTrend Presents Roadkill Nights Powered by Dodge. Događaj 2026. obuhvatiće trke ubrzanja automobila legalnih za javni saobraćaj na aveniji Woodward i, prvi put, zasebno takmičenje na kružnoj stazi unutar kompleksa M1 Concourse.

Novi Charger mora da premaši 410 kW

Aktuelni Charger Scat Pack koristi 3,0-litarski redni šestocilindarski motor SIXPACK H.O. sa dva turbo-punjača. U američkoj specifikaciji razvija 550 hp, odnosno 410 kW, i 531 lb-ft, odnosno 720 Nm. Osmobrzinski automatski menjač prenosi snagu na standardni pogon na sve točkove, dok režim pogona na zadnje točkove, koji bira vozač, može da usmeri 100 odsto obrtnog momenta ka zadnjim točkovima.

Dodge navodi ubrzanje od 0–60 mph (0–97 km/h) za 3,9 sekundi, četvrt milje za 12,2 sekunde i najveću brzinu od 177 mph (285 km/h). Maksimalni pritisak punjenja iznosi 30 psi (2,07 bara), dok se dva turbo-punjača Garrett GT2054 prečnika 54 mm vrte do 185.000 o/min.

Ako Dodge novitet naziva najsnažnijim Chargerom sa pogonom SIXPACK do sada, moraće da razvija više od 410 kW. Koliko više, još nije poznato. Vrednost od 600 hp koja kruži internetom — približno 447 kW — deluje tehnički izvodljivo, ali Dodge je nije potvrdio. Do zvaničnog predstavljanja, to ostaje nagađanje, a ne tehnička specifikacija.

Super Bee zahteva više od žutih nalepnica

Dodge je prvi Super Bee lansirao 1968. kao snažan, relativno ogoljen odgovor na Plymouth Road Runner. Zasnovan na Coronetu, original je davao prednost velikom motoru i performansama na pravcu u odnosu na luksuznu opremu. Najnovija verzija bio je Dodge Charger Super Bee iz 2023, specijalna serija Last Call zasnovana na modelu Charger R/T Scat Pack. Njegov 6,4-litarski Hemi V8 razvijao je 485 hp (362 kW) i 475 lb-ft (644 Nm), a Dodge je proizveo 1.000 primeraka.

Taj automobil nije se svodio samo na oznaku pčele i posebnu boju karoserije. Dodge je dodao:

adaptivne amortizere Bilstein podešene za stazu za trke ubrzanja

prednje kočnice Brembo sa četvoroklipnim čeljustima

lake točkove sa nazubljenom završnom obradom

fabrički ugrađene pneumatike Nexen za trke ubrzanja

poseban režim Drag Mode

Manje kočione čeljusti nisu predstavljale korak unazad. Smanjile su masu napred i, što je presudno, omogućile ugradnju točkova od 18 inča. Široka verzija Super Bee standardno je imala točkove od 18 inča, dok je varijanta sa užom karoserijom mogla da ih koristi za trke ubrzanja. Režim Drag Mode amortizera Bilstein podsticao je prenos mase s prednjeg na zadnji kraj pri oštrim startovima, povećavajući opterećenje zadnjih pneumatika radi boljeg prianjanja.

Novi Super Bee trebalo bi da prati istu filozofiju. Sama dodatna snaga neće ga učiniti posebnim, jer obični Scat Pack već nudi Launch Control, Line Lock, kočnice Brembo i mogućnost prelaska sa pogona na sve točkove na zadnji pogon. Dodge će u najmanju ruku morati da izmeni šasiju, pneumatike ili hlađenje pogonskog sklopa kako bi opravdao oživljavanje tako slavne oznake.

Redni šestocilindraš sa dva turbo-punjača menja Hemi

Dodge je novu verziju direktno povezao sa pogonskim sklopom SIXPACK. Barem za ovaj model, to isključuje Hemi V8 i usmerava pažnju na 3,0-litarski redni šestocilindraš iz porodice Hurricane. Čak i u aktuelnom Scat Packu, novi motor već nadmašuje V8 iz modela Super Bee iz 2023. za 48 kW i 76 Nm. Pogon na sve točkove pomaže da se te performanse efikasnije prenesu na podlogu pri startu, ali se karakter automobila pritom neizbežno menja.

Hemi je pružao zvuk atmosferskog V8 motora, linearan odziv na gas i zadnji pogon. SIXPACK odgovara širim platoom obrtnog momenta, sa dva turbo-punjača i mogućnošću prelaska između pogona na sve i zadnje točkove.

Sam naziv SIXPACK namerno je podsećanje na prošlost. Prvobitno se odnosio na tri dvogrla karburatora, sa ukupno šest grla. Danas Dodge istu oznaku povezuje sa šestocilindarskom konfiguracijom motora, iako savremeni redni šestocilindraš koristi direktno ubrizgavanje i dva turbo-punjača.

Evropski kupci mogu da koriste zvaničnog uvoznika marke Dodge

Dodge je 10. juna 2026. otvorio knjige porudžbina u Evropi za novu generaciju Chargera. I benzinski SIXPACK i električne verzije Daytona dostupni su preko kompanije KWA, zvaničnog evropskog uvoznika marke Dodge, i njene mreže ovlašćenih prodavaca. Evropska ponuda obuhvata karoserije sa dvoja i četvora vrata u paketima R/T i Scat Pack, po cenama od 66.000 evra, dok se prve isporuke očekuju u septembru 2026.

Dodge, međutim, nije saopštio da li će potencijalni Super Bee stići u evropsku ponudu, a za još nenajavljenu verziju nema posebnih evropskih cena, podataka o potrošnji prema ciklusu WLTP niti emisijama CO2. Njegova dostupnost u Evropi zato ostaje neizvesna, iako sada postoji zvaničan kanal uvoza za standardnu ponudu Chargera.

Uprkos tome, model je zanimljiv iz evropske perspektive. Ford Mustang ostaje pri atmosferskom V8 motoru, dok Dodge pokušava da dokaže da američki muscle car može da zadrži svoj karakter sa šestocilindarskim motorom sa dva turbo-punjača i pogonom na sve točkove. Povratak modela Super Bee doneo bi novom Chargeru više od samo još jedne stepenice na lestvici snage. Stvorio bi most između stare ere Hemija i nove generacije SIXPACK.

Dodge je pustio pčelu iz košnice. Da li još ima žaoku, saznaćemo 7. avgusta.