Bugatti W16 Mistral kao književni oproštaj od šesnaest cilindara
Bugatti W16 Mistral Le Retour du Jeune Prince je jedinstvena Sur Mesure kreacija nastala iz privatnog književnog sveta jednog kupca. Kraj ere sa 16 cilindara dobio je neočekivano poetsku tačku, u trenutku kada vrh hipersportskog segmenta ide ka hibridima i električnim rekorderima.
Molsheim je pretvorio hipersportski automobil u pokretni rukopis.
Bugatti svoj najnoviji Sur Mesure projekat opisuje kao jedinstveni W16 Mistral inspirisan knjigom vlasnika, Le Retour du Jeune Prince, književnim nastavkom pod uticajem Malog princa Antoana de Sent Egziperija. Dizajn ide daleko dalje od same oznake. Karoserija nosi bakarne i bronzane tonove, srebrne motive zvezda, Bugatti Macaron sa zlatnim obrubom i, kada se zadnja vazdušna kočnica podigne, referencu na scenu sa princom i lisicom.
Enterijer nastavlja priču kroz dve nijanse kože, Terre d’Or i Driftwood. Vezeni meseci na vratima, motivi zvezda na naslonima za glavu, braon karbonske obloge i trodimenzionalno skenirana srebrna ruža u selektoru menjača pretvaraju automobil u predmet po meri više nego u roadster sa posebnim opcijama. U tome je prava težina ove narudžbine. Bugatti ovde prodaje manje automobil, a više značenje.
W16 Mistral je poslednji veliki otvoreni W16.
Ispod sve te poetike nalazi se najsnažniji Bugattijev pogonski sklop stare škole. W16 Mistral koristi 8,0-litarski W16 sa četiri turbo-punjača, koji razvija 1177 kW i 1600 Nm. Snaga ide na sva četiri točka preko sedmostepenog DSG menjača sa dvostrukim kvačilom. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 2,4 sekunde, od 0 do 200 km/h 5,6 sekundi, dok zvanični režim Top Speed omogućava 420 km/h.
Ovaj automobil ima dodatnu važnost zato što Mistral zatvara priču Bugattijevih drumskih W16 modela. Kada je model predstavljen, Bugatti je saopštio da će napraviti samo 99 primeraka, svaki po ceni od 5,0 miliona evra, a cela serija bila je rasprodata pre početka isporuka kupcima.
Rekord daje ovoj specijalnoj verziji stvarnu tehničku težinu.
Ovaj konkretni Sur Mesure automobil nije vezan za vreme kruga niti za pokušaj najveće brzine, ali stoji na platformi sa ozbiljnim rekordnim kredibilitetom. W16 Mistral World Record Car dostigao je 453,91 km/h u test centru Papenburg, što je Bugatti opisao kao svetski brzinski rekord za automobil sa otvorenim krovom. Ta vožnja nadmašila je 408,84 km/h koje je postigao Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse i obezbedila Mistralu mesto tehničkog vrhunca Bugattijeve roadster linije.
Tu se Mistral razlikuje od nekoliko globalnih rivala. Hennessey Venom F5 Roadster obećava 1355 kW i potencijal iznad 483 km/h. Koenigsegg Jesko Absolut nudi oko 1193 kW na gorivo E85, dok Rimac Nevera R pomera performanse električnih hipersportskih automobila najvećom brzinom od 430 km/h i snagom u klasi od 1571 kW. Mistral na papiru nije najsnažniji automobil, ali u kategoriji otvorenih automobila ima potvrđenu tvrdnju o maksimalnoj brzini, a ne samo obećanje.
Više kulturni predmet nego prevozno sredstvo.
W16 Mistral zauzima neobičnu, ali izrazito bugattijevsku nišu. Kombinovana potrošnja po WLTP ciklusu iznosi 21,8 l/100 km, uz emisiju CO2 od 495 g/km. To ga smešta u drugačiju realnost u odnosu na elektrifikovane grand tourere i novu generaciju hibridnih hipersportskih automobila.
Upravo zato Mistral postaje istorijska oznaka. Tourbillon je već ušao u novu eru sa 8,3-litarskim atmosferskim V16 hibridnim pogonom, ukupnom snagom od 1800 KS, odnosno oko 1324 kW, baterijom od 25 kWh i više od 60 km električnog dometa. Bugatti će napraviti 250 primeraka modela Tourbillon, sa početnom cenom od 3,8 miliona evra.
W16 Mistral Le Retour du Jeune Prince je zato istovremeno dve stvari: lična fantazija jednog kupca i epilog Bugattijeve velike ere unutrašnjeg sagorevanja. Više se ne takmiči samo brzinom, već sećanjem, zanatom i sposobnošću da ispriča priču.
Tehnički pregled.
8,0-litarski W16 sa četiri turbo-punjača razvija 1177 kW i 1600 Nm.
Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 2,4 sekunde, a od 0 do 200 km/h 5,6 sekundi, uz zvanični Top Speed režim od 420 km/h.
W16 Mistral World Record Car dostigao je 453,91 km/h.
Proizvodnja je ograničena na 99 automobila, uz osnovnu cenu od 5,0 miliona evra.
WLTP vrednosti iznose 21,8 l/100 km i 495 g/km CO2.
Bugatti je priču o W16 mogao da završi još jednim glasnijim i bržim oproštajem. Umesto toga, jednom kupcu dao je ružu, lisicu i hipersportski automobil koji se čita kao poslednja stranica.
