Bovensiepen pretvara BMW M5 Touring u superkaravan od 589 kW
Prezime iz Buhloea vraća se u eru posle Alpine sa mnogo ozbiljnijom porukom od pukog novog znaka. Bovensiepen 05 GT polazi od BMW-a M5 Touring, podiže snagu plug-in hibridnog V8 sistema na 589 kW i 1.100 Nm i vraća bitku evropskih superkaravana tamo gde se ona zaista meri: u stabilnosti pri velikim brzinama na Autobahnu i kabini završenoj pravim zanatskim radom.
Nasleđe Alpine dobija novo ime i jasniji cilj
Bovensiepen 05 GT je drugi model kompanije posle Bovensiepena Zagato i prva praktična izjava porodice koja je stvorila Alpinu. Stiže nakon što je BMW preuzeo prava na marku Alpina, dok je prethodni ugovor o saradnji istekao 31. decembra 2025. BMW Group je već tada naglasio da će firma iz Buhloea nastaviti u novoj formi, sa fokusom na razvoj, ručni rad i posebna rešenja.
05 GT koristi karoseriju BMW-a M5 Touring G99 i arhitekturu pogona M Hybrid, ali Bovensiepen ne želi da napravi kopiju BMW-a M. Dok BMW M igra na oštrinu za stazu i agresivniji imidž, Bovensiepen cilja klasičnog Gran Turismo kupca: vozača za koga 300 km/h nije trik za pokazivanje, već uverljiv ritam za duge distance.
589 kW i 1.100 Nm stavljaju 05 GT na vrh klase
Prema podacima Bovensiepiena, 05 GT razvija sistemskih 589 kW i 1.100 Nm, od 0 do 100 km/h ubrzava za manje od 3,6 sekundi i dostiže maksimalnih 305 km/h. Isti tehnički list navodi preliminarnu ponderisanu WLTP potrošnju od 5,3 l/100 km, potrošnju električne energije od 17,0 kWh/100 km, 10,1 l/100 km sa praznom baterijom i emisiju CO2 od 124 g/km.
Poređenje je jasno. Standardni BMW M5 Touring daje 535 kW i 1.000 Nm, a sa M Driver’s Package takođe stiže do 305 km/h, ali mu je zvanično potrebno 3,6 sekundi za 0–100 km/h. Bovensiepen zato dodaje 54 kW i 100 Nm, a zadržava suštinu BMW-ovog plug-in hibridnog sklopa, uključujući osmostepeni automatski menjač i pogon na sve točkove.
Audi RS 6 Avant performance zvanično raspolaže sa 463 kW i 850 Nm, ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,4 sekunde, a u specijalnoj GT verziji podiže maksimalnu brzinu na 305 km/h. Na papiru Bovensiepen ne nadmašuje Audi samo sirovom snagom. Njegova prednost je drugde: 1.100 Nm daje dublju rezervu lako dostupnog potiska, naročito pri evropskim autoputskim brzinama, kada preticanje često počinje već pri trocifrenoj brzini na instrumentima.
Oslanjanje napravljeno za brzinu bez nervoze
Sa modelom 05 GT Bovensiepen radi upravo ono što kupci Alpine cene decenijama: dodaje performanse bez dodavanja nervoze. Šasija dobija izmenjena ležišta amortizera, Eibach opruge i posebnu ukrutnu šipku. Automobil stoji i na 21-inčnim lakim aluminijumskim točkovima sa posebno razvijenim Pirelli gumama koje na bokovima nose oznaku BOV.
Titanijumski izduvni sistem, razvijen sa Akrapovičem, štedi 7,8 kg i završava se sa četiri ovalne cevi. To je više od detalja. Novi M5 Touring već teži preko 2,5 tone, pa svaki ušteđeni kilogram pomaže teškom plug-in hibridu da deluje smirenije kada put počne da se uvija. Masa 05 GT iznosi 2.555 kg, što je 5 kg više od M5 Touringa, ali Bovensiepenov prioritet je spoj komfora i brzine, a ne jurnjava za vremenom kruga.
Frank Stephenson daje M5 mirniji vizuelni karakter
Spolja 05 GT ne pokušava da sakrije BMW M5 Touring ispod sebe. Umesto toga, ublažava deo njegove vizuelne mase. Frank Stephenson, čiji raniji rad obuhvata originalni BMW X5 i moderni Mini, oblikovao je novi prednji deo, bočne pragove i zadnji kraj. Laserski sečena maska od nerđajućeg čelika, veći usisnici vazduha i niža vizuelna linija daju 05 GT-u uzdržaniji i premijum nastup.
U kabini Bovensiepen nastavlja sa Lavalina kožom. Standardno su kožom obloženi volan, detalji sedišta, okviri držača za čaše i zona oko iDrive kontrolera, dok je potpuno kožna unutrašnjost i dalje opcija. Upravo se tu vidi razlika između bržeg M5 Touringa i pravog modela maloserijskog proizvođača.
U Evropi 05 GT popunjava prazninu koju je ostavila Alpina
Prema BMWBlogu, Bovensiepen 05 GT u Nemačkoj počinje od 198.900 evra sa lokalnim PDV-om, a prve isporuke planirane su za četvrti kvartal 2026. Isti izvor navodi da će godišnja proizvodnja biti ograničena na najviše 200 automobila.
Time 05 GT ulazi u veoma usku nišu. Skuplji je od M5 Touringa i od većine konfiguracija Audija RS 6 Avant performance, ali je jeftiniji i upotrebljiviji od mnogih butik specijala sa karbonskom karoserijom. U Evropi je smisao 05 GT jasan: automobil za kupca koji ne želi visinu SUV-a ni kompromise superautomobila, već karavan za četiri godišnja doba, duge distance i veoma visoke brzine.
Tehnički pregled
**Osnova:** BMW M5 Touring G99, plug-in hibridni 4,4-litarski V8, osmostepeni automatski menjač i pogon na sve točkove.
**Snaga i obrtni moment:** 589 kW i 1.100 Nm, 54 kW i 100 Nm više od BMW-a M5 Touring.
**Performanse:** 0–100 km/h za manje od 3,6 sekundi, maksimalna brzina 305 km/h.
**Oslanjanje:** Eibach opruge, izmenjena ležišta amortizera, ukrutna šipka, 21-inčni laki točkovi i Pirelli gume sa oznakom Bovensiepen.
**Cena i dostupnost:** Od 198.900 evra u Nemačkoj, isporuke od četvrtog kvartala 2026.
