BMW povlači 575.000 vozila zbog rizika od požara
Interna istraga otkrila je ozbiljan kvar koji u ekstremnim slučajevima može izazvati požar u motornom prostoru. Problem je toliko ozbiljan da nemački proizvođač savetuje vlasnicima da ne ostavljaju automobile bez nadzora dok motor radi, sve dok popravka ne bude završena.
Defekt se pojavljuje na širokom spektru popularnih modela proizvedenih između jula 2020. i jula 2022. godine. Povlačenje prevazilazi granice Evrope i obuhvata oko 575.000 vozila širom sveta.
Ugroženi su putnički automobili, limuzine i kupei serija 2, 3, 4, 5 i 7. Među SUV modelima, problem pogađa X3, X4, X5, X6 i X7. Sportski automobili nisu pošteđeni: BMW Z4 i tehnički srodni Toyota GR Supra, koji dele istu platformu, takođe su na listi.
Drugim rečima, ovo nije marginalni problem rezervisan za neki zaboravljeni model. Ova greška pogađa samu srž BMW-ove globalne ponude.
Tehnički uzrok je habanje magnetnog prekidača anlasera, poznatijeg kao solenoid. Nakon velikog broja pokretanja, ovaj deo može da se istroši, pri čemu se metalne čestice nakupljaju unutar sklopa. To može dovesti do kratkog spoja i pregrevanja anlasera.
Rizik se povećava kada automobil ne upali iz prve, pa vozač više puta pokušava da startuje motor. Svaki novi pokušaj dodatno opterećuje već kompromitovani solenoid, povećavajući šansu za pregrevanje i, u retkim slučajevima, požar tokom paljenja ili ubrzo nakon kretanja.
Mali deo, ali sa potencijalno ogromnim posledicama.
Šta vlasnici treba da urade
BMW je potvrdio da će direktno kontaktirati sve vlasnike pogođenih vozila. Ovlašćeni servisi će besplatno izvršiti popravku, proveriti i po potrebi zameniti anlaser, a ako bude potrebno, i akumulator.
Vlasnici koji primete neobične zvuke prilikom startovanja ili voze automobil proizveden u navedenom periodu treba odmah da se obrate najbližem servisu. Do tada, savetuje se da ne koriste daljinsko paljenje motora i da ne ostavljaju vozilo da radi u mestu bez nadzora.
Ovo povlačenje dolazi nakon niza problema sa kvalitetom koji su tokom 2025. godine doveli do nekoliko velikih kampanja, narušavajući poverenje u nemačku automobilsku pouzdanost. Najnoviji slučaj još jednom potvrđuje staru istinu: čak i u premijum inženjeringu, najjednostavniji delovi često prave najveće probleme.
