BMW predstavio M3 CS Handschalter, oproštajni model sa manuelnim menjačem i zadnjim pogonom
BMW M obeležava kraj šeste generacije M3 specijalnom edicijom M3 CS Handschalter. Namenjena tržištu Severne Amerike, limuzina spaja lakšu CS karoseriju, šestostepeni manuelni menjač i zadnji pogon.
Prvi manuelni M3 CS
BMW M3 CS Handschalter biće prvi M3 CS koji se nudi sa šestostepenim manuelnim menjačem. Odustaje od uobičajene CS formule sa pogonom na sve točkove i automatskim menjačem, a naglasak prebacuje na uključenost vozača.
Naziv Handschalter prilično jasno znači manuelni menjač. U praksi, ovo je završna verzija okrenuta entuzijastima pre nego što se proizvodnja aktuelne generacije M3 privede kraju.
Manje snage, manja masa
Trolitarski redni šestocilindarski motor sa dva turbo-punjača razvija 473 KS i 550 Nm obrtnog momenta. To je manje nego kod automatskog M3 CS, ali ovde motor radi u kombinaciji sa zadnjim pogonom i manuelnim menjačem. Ubrzanje od 0 do 60 milja na sat, odnosno 97 km/h, traje 4,1 sekundu, dok maksimalna brzina dostiže 290 km/h.
BMW je smanjio masu panelima karoserije od plastike ojačane ugljeničnim vlaknima, kovanim felgama, titanijumskim izduvnim sistemom i M Carbon školjkastim sedištima. Sa keramičkim kočnicama, automobil je gotovo 75 lb, odnosno oko 34 kilograma, lakši od standardnog M3.
Cena kreće iznad 100.000 dolara
BMW će proizvodnju M3 CS Handschalter pokrenuti u julu. Prve isporuke očekuju se na jesen. Osnovna cena u SAD iznosi 107.100 dolara, oko 99.000 evra, uz dodatnih 1.350 dolara, oko 1.250 evra, za isporuku i manipulativne troškove.
Specijalna edicija prodavaće se u veoma ograničenom broju, mada BMW nije objavio tačnu proizvodnu kvotu. Kupci mogu da biraju između dve BMW Individual boje sa istorijskom težinom: Imola Red i Techno Violet metalik.
Poenta M3 CS Handschalter je jasna. BMW aktuelnom M3 sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem daje analogan, svesno old school završni ton. Ovo nije najbrži M3 CS. Ovo je najmehaničkiji.
