Bentley pretvara Mulliner u modnu kuću: prva Bespoke Series ograničena na 100 primeraka Continental GT i GTC
Bentley Mulliner pokreće novi godišnji format specijalne serije, koji je bliži sezonskoj haute couture kolekciji nego klasičnom paketu opcija. Prva Bespoke Series 2027 biće ograničena na 100 numerisanih automobila, zasnovanih na kupeu Continental GT S i kabrioletu Continental GTC S, uz posebne boje, ručno oslikanu liniju i detalje u kabini koji ovaj hibridni GT pretvaraju u kolekcionarski primerak.
Mulliner sada prodaje sezone, a ne samo boje
Prema zvaničnoj Bentleyjevoj stranici modela, Bespoke Series 2027 označava početak nove Mulliner tradicije. Ovo nije samo još jedna značka "limitiranog izdanja", već kontrolisana oskudica: Mulliner će svake godine lansirati pažljivo osmišljenu malu seriju, oblikovanu oko teme boja, materijala i izrade. Za početak, Bentley ograničava proizvodnju na 100 numerisanih automobila.
To je promišljen poslovni potez. Komentarišući rezultate za 2024, Bentley je saopštio da je 70 odsto kupaca izabralo Mulliner sadržaj. Drugim rečima, Bentley više ne širi luksuz samo kroz veću snagu ili skuplju kožu. Personalizaciju sada pretvara u sam proizvod.
Šest boja i jedan ručno oslikan potpis
Spoljašnjost Bespoke Series u potpunosti je podređena boji. Bentley nudi šest nijansi: Salerno Blue, Bright Ruby Pearlescent, Midnight Prism Pearlescent, Manuka Orange, Spectral Verdant i Snow Quartz. Njih pet je potpuno novo, a pojedine koriste biserni ili svetlosno promenljiv efekat kako bi naglasile oblikovane površine modela Continental GT S.
Najuočljiviji detalj proteže se celom dužinom automobila. Mulliner ručno oslikava centralnu liniju od haube do poklopca prtljažnika. U kabini Bentley ponavlja spoljašnju boju na furniru sa piano završnom obradom i akcentnim elementima, dodaje crne anodizovane pragove sa serijskim brojem svakog automobila i koristi poseban obrazac perforacije. Ovo nije naglašeno sportski tretman. To je Bentleyjeva detaljna obrada u svom najčistijem obliku: skupa izbliza, uzdržana izdaleka.
Tehnička osnova dolazi od oštrijeg Continental GT S
Specijalna serija nije zasnovana na standardnom Continentalu GT, već na sportski orijentisanijem GT S. Njegov plug-in hibridni pogon kombinuje 4,0-litarski V8 i elektromotor, uz ukupnu sistemsku snagu od 500 kW i 930 Nm. Kupe ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,5 sekundi i dostiže 308 km/h, dok kabriolet isti sprint završava za 3,7 sekundi. Kapacitet baterije iznosi 25,9 kWh, a Bentley navodi domet do 80 km na struju.
U poređenju sa Continentalom GT S prethodne generacije, novi hibrid donosi oko 96 kW i 160 Nm više. Bentley takođe navodi da novi S nadmašuje raniji W12 Speed po snazi, obrtnom momentu i performansama. To je važno, jer nestanak W12 nije ostavio prazninu na vrhu GT ponude. Hibridni V8 ju je popunio ubedljivije i tiše.
Šasija mora da oživi 2,45 tone
Continental GT S nije lagan automobil. Masa praznog kupea iznosi približno 2.450 kg, pa karoserija i šasija moraju da urade više od pukog obezbeđivanja komfora. Bentley Performance Active Chassis donosi aktivni pogon na sve točkove, adaptivne amortizere sa dva ventila, aktivnu kontrolu naginjanja sa 48 V sistemom, elektronski kontrolisani diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, raspodelu obrtnog momenta i upravljanje na zadnjoj osovini.
To je ključno za Bentley. Snaga od 500 kW na papiru više ne deluje šokantno, ne kada Mercedes-AMG SL 63 S E Performance nudi 600 kW, 1.420 Nm i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,9 sekundi. Aston Martin DB12 igra u istom polju luksuznih GT modela sa 500 kW, 800 Nm, sprintom za 3,6 sekundi i maksimalnih 325 km/h. Bentleyjev odgovor nije apsolutna brzina na stazi, već spoj trakcije pogona na sve točkove, vožnje na struju u gradu i ručno građene oskudice.
U Evropi je hibrid važniji od linije
U Evropi je kod Bespoke Series najzanimljiviji trenutak u kojem stiže. Kupci luksuznih GT modela i dalje žele zvuk V8 motora i potencijal od 300 km/h, ali gradska ograničenja, poreske strukture i politike za službena vozila sve više idu u prilog plug-in hibridima. Bentley i dalje čeka EU27 homologacione podatke za potrošnju goriva i emisiju CO₂, ali električni domet od 80 km daje Continentalu GT S praktičnu prednost na mestima gde čist benzinski model postaje sve nezgodniji izbor.
Posmatrano u odnosu na globalnu konkurenciju, Bentley istovremeno prodaje dve stvari. Na jednom nivou, kupac dobija tehnički uverljiv hibridni GT. Na drugom, dobija automobil koji konfigurator sledeće sezone više neće ponoviti. Mulliner ne dodaje samo luksuz. On stvara oskudicu, a to bi se na tržištu polovnih automobila moglo pokazati podjednako važnim kao i brojka ubrzanja.
