Aston Martin napravio „superautomobil“ za kuću, po ceni većoj od 80.000 evra

Aston Martin menja garažu za sobu za zabavu

AMR-C01-R Hypercar Edition napravljen je kako bi obeležio nastup Aston Martinovih trkačkih automobila Valkyrie u Le Manu, sa brojevima #007 i #009. Simulator prati istu vizuelnu temu, u osnovnoj boji Podium Green i žutim ili crvenim detaljima, u zavisnosti od toga koji je trkački automobil kupcu poslužio kao inspiracija.

Planirana su samo 24 primerka, pa je ovo namenjeno više kolekcionarima nego uobičajenim ljubiteljima virtuelnog trkanja.

Ovo pritom nije nasumično širenje brenda. Aston Martin ne prodaje tek skupi kontroler. Prodaje luksuzni predmet iz automobilskog sveta, osmišljen da se uz kolekciju automobila vrednu milion evra uklopi jednako prirodno kao vinski podrum, kolekcija satova ili privatna teretana. U središtu luksuzne sobe za zabavu trebalo bi da izgleda kao skulptura. Ipak, ispod toga se nalazi ozbiljna tehnika pravog trkačkog simulatora.

Valkyrie DNK bez motora

Ključni tehnički detalj nije ekran, već vozačka pozicija. AMR-C01-R Hypercar Edition koristi ergonomiju inspirisanu Valkyriejem, koju je razvio osnivač kompanije Curv Racing Simulators Darren Turner, razvojni vozač Aston Martina i trostruki pobednik u klasi u Le Manu.

Ideja nije bila da se vozač smesti u uobičajenu konfiguraciju nalik fotelji, već da se telo približi niskom, izduženom i zbijenom položaju kokpita hiperautomobila.

Strukturu čini potpuni monokok od ugljeničnih vlakana, koji je oblikovao Aston Martinov dizajnerski tim uz prepoznatljivu trkačku masku marke. To nije samo stilski detalj. Kruta struktura omogućava precizniji osećaj opterećenja na upravljaču i pedalama, jer simulator ne bi smeo da se uvija pod vozačem kao jeftin ram kućnog simulatora.

Ozbiljna tehnika, ali ne i čudo od mašine

Za prikaz služi zakrivljeni ekran G95C od 49 inča, sa zakrivljenošću 1000R, osvežavanjem od 240 Hz i odzivom od 1 ms. Koristi se HDR10+ Gaming radi boljeg kontrasta i prikaza boja, što je u brzom krugu važnije nego što možda zvuči. Tačke kočenja, ivičnjaci i automobili koji izlaze iz senke moraju do vozačevih očiju da stignu uz što manje kašnjenje.

Hardver uključuje grafičku kartu NVIDIA GeForce RTX 5090, Intel procesor 14. generacije i 32 GB DDR5 memorije. Elektromotor velikog obrtnog momenta zadužen je za povratnu silu na upravljaču.

Upravljač u stilu Formule ima devet rotacionih prekidača, 12 tastera, ekran u boji, polugice za menjanje stepena prenosa i raspored komandi za start sa dvostrukim polugicama kvačila. Električno podesiva kutija pedala pomera se za 200 mm, što vozačima različite građe pomaže da pronađu pravi položaj.

Ipak, tvrdnje treba zadržati u realnim okvirima. Aston Martin govori o ultraluksuznom, vrlo preciznom simulatoru, a ne o platformi sa punim opsegom pokreta. Glavni deo doživljaja dolazi iz položaja sedenja, povratne sile na upravljaču, pedala, ekrana i softvera, a ne iz fizičkog pomeranja konstrukcije ili simulacije uzdužnog ubrzanja.

Cena jasno pokazuje kome je namenjen

Sa cenom od 58.750 funti pre poreza, ovaj simulator deluje skandalozno skupo, ali za Aston Martinovog kupca to nije nasumično određena suma. To je oko 68.100 evra bez poreza. Konačna cena razlikovaće se od tržišta do tržišta i zavisiće od poreskih pravila, ali razmera je jasna: ovo nije računar za igre. Ovo je luksuzni proizvod.

Poređenje sa uobičajenim svetom virtuelnog trkanja je nemilosrdno. Za isti novac moglo bi da se napravi tehnički ozbiljno simulatorsko okruženje sa više ekrana, kupe vrhunski upravljač i pedale, doda platforma sa pokretima, a da i dalje ostane novca za prave dane na stazi.

AMR-C01-R Hypercar Edition ne pokušava da pobedi odnosom uloženog i dobijenog. On prodaje Aston Martinov dizajn, retkost i direktnu vezu sa Valkyriejem.

Zašto je to važno ljubiteljima automobila

Iskustvo superautomobila više se ne svodi samo na motore, menjače, gume i miris benzina. Sve veći deo tog sveta seli se u simulatore, analizu telemetrije, esport serije i privatne prostorije za trening. Profesionalni vozači koriste simulatore da nauče staze i usavrše tehniku, imućni entuzijasti koriste ih da prodube iskustvo, a proizvođači automobila da svoje brendove prošire i van samog automobila.

Za Aston Martin to ima smisla. Valkyrie je već automobil toliko ekstreman da se samo delić njegovog potencijala može iskoristiti na javnim putevima. Simulator omogućava Aston Martinu da proda istu fantaziju bez habanja guma, ograničenja buke ili osiguranja.

To nije zamena za pravi superautomobil, ali širi svet superautomobila na mesto do kojeg pravi automobil retko dopire: u dom vlasnika.