Zenos readuce la viață E10 cu un șasiu ultra-ușor și aproape 500 CP pe tonă
E10 RZ marchează o încercare de a reaprinde spiritul originalului Zenos E10 din primii ani 2010. Rețeta rămâne familiară, dar este rafinată: compact, fără compromisuri, construit în tradiția atelierelor britanice cu producție limitată.
Sub capotă se află un motor turbo de 2,0 litri ce dezvoltă aproximativ 380 CP și 510 Nm. Cu o masă la gol de doar 790 de kilograme, cifrele se traduc într-o accelerație 0–100 km/h în circa 3,2 secunde și o viteză maximă de 240 km/h. Cutia manuală, diferențialul autoblocant și panourile de caroserie integral din carbon sunt dedicate puriștilor care caută performanță pură, nefiltrată.
Șasiul combină aluminiul cu fibra de carbon pentru rigiditate și reducerea greutății. În față, suspensia cu pushrod și amortizoare montate intern scade masa nesuspendată și asigură un răspuns precis al direcției, în timp ce spatele folosește o configurație clasică cu arcuri elicoidale. Totul este gândit pentru zilele de circuit, nu pentru confortul pe șosea.
Producția va fi restrânsă: sub 50 de exemplare în primul an complet. Prețul reflectă exclusivitatea: aproximativ 140.000 de lire pentru E10 RZ sau 120.000 de lire pentru modelul R2, mai simplu, cu 325 CP și circa 400 CP pe tonă. Ambele modele rămân dedicate unui segment de nișă, cumpărate mai degrabă pentru raritate și focalizare decât pentru utilitatea zilnică.
Primul E10, lansat în 2014, s-a remarcat prin greutatea redusă și simplitate, dar a fost urmat de dificultăți financiare care au forțat Zenos să se retragă. Aproape un deceniu mai târziu, compania reia formula, de data aceasta mai ușoară, mai rapidă și cu un plus de rafinament tehnologic.
În esență, noul E10 RZ este un veritabil sportiv britanic de serie mică: spectaculos pe hârtie și ambițios ca imagine, dar limitat ca producție și public. Succesul său va depinde mai puțin de promisiunile tehnice și mai mult de cât de mulți clienți apreciază combinația dintre greutate redusă și forță brută, în detrimentul unui nume greu pe capotă.
