Xiaomi SU7, prinsă în scandalul mânerelor electrice
Gigantul tehnologic Xiaomi a intrat pe piața auto cu promisiuni îndrăznețe de a revoluționa mobilitatea electrică. Acum se confruntă cu cea mai gravă criză de până acum. Presa și autoritățile chineze cer rechemarea tuturor celor 370.000 de sedanuri SU7 din prima generație vândute până acum, invocând un defect critic de siguranță legat de mânerele electrice retractabile ale ușilor.
Controversa gravitează în jurul modelului Xiaomi SU7 și al mânerelor sale retractabile, un artificiu de design devenit la modă printre mașinile electrice. Atracția e clară: aerodinamică mai curată, aspect futurist și câștiguri marginale de eficiență. Riscul, însă, s-a dovedit mult mai puțin estetic.
Un accident fatal scoate la iveală o slăbiciune de proiectare
În octombrie 2024, un accident grav petrecut la Chengdu a expus vulnerabilitatea sistemului. În timpul coliziunii, sistemul de joasă tensiune care alimentează încuietorile ușilor a fost avariat. Spre deosebire de mulți rivali, SU7 din prima generație nu dispunea de o deschidere mecanică de urgență accesibilă din exterior.
Când alimentarea electrică a cedat, ușile nu au putut fi deschise din afară, în ciuda încercărilor disperate. A izbucnit un incendiu, iar șoferul nu a reușit să iasă la timp. Incidentul a stârnit indignare publică și a ridicat întrebări urgente despre echilibrul dintre ambiția de design și ingineria de siguranță de bază.
Software-ul nu poate repara hardware-ul
Xiaomi a încercat inițial să liniștească temerile prin actualizări software. Criticii și experții în siguranță susțin însă că problema este structurală, nu digitală. Fără o comandă mecanică fizică de urgență, niciun cod nu poate garanta accesul în cele mai negre scenarii.
Presiunea Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației din China a dus deja la introducerea unor standarde mai stricte. Din 2027, astfel de sisteme pur electronice pentru mânerele exterioare vor fi interzise.
Xiaomi a importat filosofia dezvoltării rapide din lumea smartphone-urilor, unde testarea beta pe clienți e o practică obișnuită. În electronice, un bug provoacă neplăceri. În auto, o eroare de proiectare poate avea consecințe fatale.
Sute de mii de mașini rămân pe șosele
În februarie, Xiaomi a confirmat că a oprit producția primei generații SU7. Un model revizuit, programat pentru 2026, va respecta noile cerințe de siguranță. Totuși, sute de mii de vehicule circulă deja.
Într-un accident grav, echipele de intervenție pot da peste uși care refuză să se deschidă normal. Spargerea geamului devine adesea singura soluție rapidă. Pentru cei care caută o electrică nouă, un detaliu merită acum atenție sporită: are sistemul de închidere o rezervă mecanică ce funcționează fără baterie?
Siguranța nu trebuie să devină victimă colaterală în goana după estetică. Episodul SU7 e o lecție dură pentru industrie: designul elegant nu trebuie să transforme o mașină într-o capcană etanșă când fiecare secundă contează.
