Volvo Trucks atinge pragul de 10.000 de camioane pe gaz
Volvo Trucks a livrat al 10.000-lea camion alimentat cu gaz de la lansarea tehnologiei în 2018. Această cifră subliniază schimbarea de paradigmă din transportul greu, unde biometanul devine soluția de tranziție între electrificarea completă și motorina clasică.
Compania anunță o creștere accelerată a cererii în 2025, impulsionată de prețurile competitive la combustibil și de disponibilitatea tot mai mare a biocombustibililor pe piețele cheie din Europa.
Eficiență de ciclu diesel, combustibil gazos
Volvo utilizează tehnologia High Pressure Direct Injection pe gamele Volvo FM, Volvo FH și Volvo FH Aero. Sistemul, furnizat de partenerul Cespira, injectează gaz la presiune înaltă, folosind o cantitate mică de motorină sau ulei vegetal hidrotratat pentru aprindere.
Rezultatul: cuplu și manevrabilitate similare cu cele ale unui motor diesel, fără pierderile de eficiență tipice motoarelor pe gaz cu aprindere prin scânteie. Motorul D13 de 13 litri de la Volvo își păstrează caracteristicile familiare, un aspect esențial pentru transportatorii de cursă lungă care pun preț pe putere și predictibilitate.
Folosirea bio-LNG poate reduce emisiile de CO2 cu până la 100% pe întreg ciclul de la sursă la roată, în funcție de materia primă și metodele de producție.
Cum stă față de concurență
Rivali precum Scania și IVECO mizează în principal pe motoare pe gaz cu ciclu Otto. Acestea sunt mai silențioase, dar rămân în urma sistemului HPDI de la Volvo la capitolul eficiență și cuplu maxim.
La polul opus, camioanele electrice cu baterii, precum Tesla Semi și Mercedes-Benz eActros 600, promit emisii zero la eșapament. Totuși, camioanele Volvo pe gaz pot parcurge până la 1.000 de kilometri cu un singur plin, în timp ce autonomia reală a alternativelor electrice încărcate complet variază între 500 și 800 de kilometri, în funcție de condiții și sarcină.
Pentru operatorii care lucrează cu termene strânse pe distanțe lungi, timpul de realimentare și flexibilitatea traseului rămân decisive.
Strategie pe trei direcții
Volvo Trucks continuă să urmeze o strategie pe trei direcții, investind în vehicule electrice cu baterii, camioane cu celule de combustie pe hidrogen și motoare cu ardere internă alimentate cu combustibili regenerabili. Atingerea pragului de 10.000 de camioane pe gaz consolidează biometanul ca tehnologie de tranziție, nu ca experiment de nișă.
Cele mai puternice piețe europene sunt Regatul Unit, urmat de Germania, Suedia și Țările de Jos. Creșterea este vizibilă și în India și America Latină, unde producția locală de biomethan poate fi rentabilă.
Infrastructura joacă un rol central. Germania, Norvegia, Finlanda și Suedia oferă acum bio-LNG pe scară largă, ceea ce îmbunătățește valoarea reziduală și susține modelele de leasing bazate pe servicii.
