Unitree GD01: producătorul chinez de roboți lansează un robot pilotat de 500 de kilograme
Compania chineză Unitree a prezentat GD01, un robot pilotat care poate transporta o persoană, merge pe două picioare și, la nevoie, se transformă într-o mașină cu patru picioare. Firma îl descrie drept primul robot transformabil cu pilot, pregătit pentru producție, iar prețurile pornesc de la 3,9 milioane de yuani, aproximativ 500.000 de euro.
Un robot cu scaun, nu doar un număr de demonstrație
Într-un clip scurt publicat de Unitree, fondatorul companiei, Wang Xingxing, urcă în cockpitul deschis al lui GD01, se fixează în scaun și lasă mașina să pășească printr-un atelier. Robotul oferă apoi o demonstrație mai teatrală de forță, spărgând un zid de cărămidă, înainte de a se deplasa ulterior în configurația cu patru picioare.
Asta contează pentru că GD01 nu este doar un model static de expunere, construit pentru un târg de tehnologie. Potrivit Unitree, este un vehicul civil care poate fi comandat. Mașina cântărește aproximativ 500 de kilograme cu pilotul la bord, iar compania le cere utilizatorilor să trateze robotul „cu bunătate și în siguranță”, un sfat probabil rezonabil când produsul în cauză poate trece prin zidărie.
Detaliile esențiale rămân nepublicate
Deocamdată, Unitree confirmă doar punctele de bază. GD01 este pilotat, transformabil, destinat utilizării civile și are un preț de pornire de 3,9 milioane de yuani. Compania nu a publicat încă capacitatea bateriei, autonomia de funcționare, viteza, sarcina utilă sau volumul exact de producție.
Unitree descrie GD01 drept primul mecha cu pilot din lume pregătit pentru producția de masă. Potrivit South China Morning Post, compania îl poziționează ca pe o mașină civilă de transport care merge pe două picioare și poate trece la deplasarea pe patru picioare.
Deocamdată, GD01 rămâne undeva între vehicul, robot și o dovadă foarte scumpă de ambiție. Nu este greu de înțeles de ce clipul s-a răspândit rapid. La fel cum nu este greu de imaginat de ce cineva aflat lângă zidul de cărămidă ar prefera ceva mai multe date tehnice înainte să îl numească mijloc de transport.
