Un nor de fum indică o problemă cunoscută la sistemul de răcire al lui Prius

Spre deosebire de generațiile anterioare, a patra generație Prius, cunoscută intern ca XW50, este considerată în general o mașină foarte fiabilă. Chiar și așa, simptomele descrise aici, mai ales volumul mare de fum alb, sunt asociate puternic cu pătrunderea lichidului de răcire în sistemul de evacuare.

Asta contează pentru că, deși acest Prius poate fi una dintre cele mai rezistente mașini de pe șosea, modelul are și puncte slabe specifice.

Cel mai probabil vinovat se află în sistemul EGR.

Principalul suspect în astfel de cazuri este schimbătorul de căldură al gazelor de evacuare din sistemul EGR. La Prius de generația a patra, aceasta este una dintre cele mai cunoscute cauze ale fumului alb dens. În carcasa schimbătorului de căldură pot apărea fisuri fine, care permit lichidului de răcire să ajungă în evacuarea fierbinte. Rezultatul este un nor gros de vapori care poate apărea brusc, chiar și la viteze de autostradă.

Proprietarii au semnalat și situații în care nivelul lichidului de răcire scade fără să existe o scurgere externă vizibilă. În practică, asta indică adesea aceeași defecțiune. Lichidul nu se scurge pe asfalt, ci dispare efectiv prin evacuare.

Există și alte probleme cunoscute, dar se potrivesc mai puțin cu acest caz.

Una dintre ele este defectarea pompei de lichid de răcire a invertorului. Este mai puțin frecventă decât la modelul anterior, dar dacă apare, poate duce la supraîncălzirea sistemului hibrid. De regulă, situația este însoțită de un avertisment în bord: Hybrid System Overheating.

O altă problemă raportată ocazional pe vreme rece este acumularea condensului în galeria de admisie. La pornirea motorului, asta poate produce un puf scurt de fum alb și o funcționare neregulată, uneori însoțită de ceea ce proprietarii descriu drept bătăi ale motorului. Totuși, explicația nu se potrivește cu un ecran de fum susținut la 120 km/h. În acest caz, pătrunderea lichidului de răcire în evacuare rămâne varianta mai convingătoare.

Continuarea deplasării în aceste condiții este cu adevărat periculoasă.

Cea mai alarmantă parte a incidentului este că mașina ar fi continuat încă 20 de kilometri învăluită în fum. Nu este doar o imprudență mecanică, ci un pericol pentru toți cei din jur. Odată ce nivelul lichidului de răcire scade suficient, supraîncălzirea gravă a motorului devine o posibilitate foarte reală. La fel de serioasă este și vizibilitatea aproape nulă creată pentru ceilalți participanți la trafic.

Așadar, chiar dacă Prius își merită în continuare reputația de una dintre cele mai robuste mașini din lume, un astfel de episod amintește că până și modelele raționale pot ceda spectaculos. Iar când un hibrid lasă în urmă o perdea de fum pe autostradă, nu este genul de semnal care ar trebui ignorat.