Tesla întinde Model Y pentru China, sperând să rămână pe linia de plutire
Barca de salvare a lui Elon Musk dă semne de oboseală, în timp ce atenția globală pentru Tesla pare tot mai apatică. Chiar și China, cândva motorul neobosit al vânzărilor companiei, nu mai aduce rezultatele de altădată. Acum, Tesla încearcă să își schimbe norocul și să impulsioneze piața locală cu o versiune alungită, aparent îmbunătățită, a Modelului Y, numită YL. Această ediție extinsă ar urma să fie prezentată publicului în toamna lui 2025.
Nu a existat nicio lansare spectaculoasă. Tesla a preferat misterul, publicând doar câteva schițe vagi și nicio informație concretă. Din fericire, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China a clarificat situația, publicând detalii ca și cum ar fi fost notate pe un șervețel. Mașina va avea 4.976 milimetri lungime, cu 150 mai mult decât Model Y standard. Lățimea ajunge la 1.920 milimetri, înălțimea la 1.668, iar ampatamentul se întinde până la 3.040 milimetri, Tesla sperând că astfel șoferii se vor simți ca la clasa business, nu ca într-un aparat electrocasnic cu roți.
Interiorul a suferit și el modificări. Tesla a adăugat un al treilea rând de scaune, transformând vehiculul într-un model de „lux” cu șase locuri. Asta înseamnă și o greutate suplimentară, masa la gol depășind pragul de două tone, ajungând la 2.088 kilograme.
Vehiculul este propulsat de două motoare electrice: unul frontal de 193 cai putere și unul spate de 269, pentru un total de 456 CP, cu șase mai mult decât Model Y obișnuit. Viteza maximă atinge 201 km/h, însă Tesla păstrează tăcerea când vine vorba de capacitatea bateriei. Se știe doar că este vorba despre o baterie NMC cu trei elemente, furnizată de LG, lucru care sună promițător, dar lasă în suspans întrebarea esențială: ce autonomie va avea această mașină?
Ani la rând, Model Y a fost talismanul vânzărilor Tesla în China. Timpurile s-au schimbat însă. Noua versiune, lansată cu mari speranțe la începutul lui 2025, nu a reușit să impresioneze. Doar 171.500 de unități vândute în prima jumătate a anului, o scădere de 17,5 la sută față de aceeași perioadă a anului trecut. Iar asta nu e doar o statistică. Este un semnal clar că Tesla nu mai are aceeași strălucire, nu mai e farul viitorului pentru care clienții stăteau la coadă pe frig.
