Suzuki e Vitara: Primul SUV electric japonez cu tracțiune integrală
Suzuki a prezentat oficial e Vitara, primul său model de serie complet electric. Construit pe noua platformă HEARTECT e, acest SUV compact promite să combine experiența Suzuki în tracțiunea integrală cu tehnologia digitală modernă. Lansarea pe piața europeană este programată pentru primăvara anului 2026.
În loc să se mulțumească cu tracțiunea față, așa cum fac mulți rivali din segment, Suzuki introduce ALLGRIP e. Sistemul folosește două motoare electrice separate, câte unul pe fiecare punte, oferind timpi de reacție imposibil de egalat de un diferențial mecanic clasic.
Trei versiuni, până la 184 cai putere
Varianta de bază Suzuki e Vitara dispune de o baterie de 49 kWh și dezvoltă 106 kW, adică 144 cai putere, cu un cuplu de 193 Nm. Este destinată șoferilor urbani care caută costuri de exploatare reduse și suficientă putere pentru naveta zilnică.
Cei care aleg bateria de 61 kWh cu tracțiune față primesc 128 kW, adică 174 cai putere. Autonomia declarată de Suzuki ajunge la 427 kilometri în regim WLTP, ceea ce plasează modelul printre cele mai practice SUV-uri electrice compacte.
Vârful de gamă combină bateria de 61 kWh cu două motoare și tracțiune integrală. Puterea totală ajunge la 135 kW, adică 184 cai putere, iar cuplul la 307 Nm. Modul Trail dedicat simulează un diferențial blocabil, redirecționând cuplul de la roata care patinează către cea cu aderență. O soluție digitală la o problemă clasică.
Gândit pentru aventură, nu pentru extravaganță
Suzuki descrie limbajul de design ca fiind High Tech și Adventure. Cu o lungime de 4,27 metri, e Vitara este puțin mai lung decât Vitara pe benzină. Ampatamentul de 2,7 metri aduce un spațiu interior vizibil mai generos.
La interior, un instrumentar digital de 10,25 inch și un ecran multimedia de 10,1 inch sunt integrate sub o singură suprafață de sticlă. Configurația este modernă, dar nu ostentativă.
Suzuki a ales baterii litiu-fier-fosfat, recunoscute pentru durabilitate și stabilitate termică. Pentru cei care plănuiesc să păstreze mașina peste un deceniu, această alegere contează. Pompa de căldură este standard, un element esențial în zonele reci unde temperaturile sub zero pot afecta rapid autonomia.
Garda la sol de 180 milimetri și sistemul ALLGRIP e ar trebui să facă față fără emoții străzilor înzăpezite sau drumurilor de pietriș.
e Vitara nu încearcă să se dea drept un produs de lux. Suzuki merge pe o rețetă simplă: tehnologie complexă într-un pachet robust și direct. Formula e electrică, dar filosofia rămâne aceeași.
