Škoda Epiq: Mașina electrică a poporului sau doar o altă promisiune?

Epiq bifează toate criteriile pentru un vehicul electric accesibil. Cu o lungime de 4,1 metri, oferă cinci locuri și un portbagaj de 475 de litri, iar autonomia declarată ajunge la 425 de kilometri. Practic, Škoda încearcă să aducă pe piață o mașină electrică pe care cumpărătorii obișnuiți să și-o poată permite.

Designul urmează noua linie „Modern Solid” a mărcii, cu vopsea mată, o față frontală „Tech-Deck” neagră și lumini de zi în formă de T. Interiorul păstrează filosofia „Simply Clever”, cu spații de depozitare ingenioase, cârlige și încărcare wireless. Deși minimalist, habitaclul Epiq păstrează butoane și comutatoare fizice—un detaliu aproape nostalgic într-o eră dominată de ecrane tactile.

Realitatea este însă mai puțin spectaculoasă. Modelul de serie va fi produs la uzina Volkswagen Group din Navarra, Spania, ca parte a unui proiect mai amplu ce vizează lansarea unei game de vehicule electrice accesibile sub mărcile Škoda, Volkswagen și Cupra. Versiunea de showroom nu va ajunge pe piață înainte de mijlocul anului 2026, ceea ce înseamnă că mașina prezentată la München este mai degrabă un anunț decât un model gata de vânzare.

Škoda sugerează un preț „similar cu al modelului Kamiq”, o formulare atent aleasă pentru a sugera accesibilitate fără a oferi detalii concrete. Teoretic, asta ar însemna un preț în jur de 25.000 de euro, însă experiența industriei arată că vehiculele electrice accesibile ajung de obicei să coste cu câteva mii de euro mai mult decât se promite, iar autonomia reală rămâne sub cea din comunicatele oficiale.

Pentru Škoda, Epiq acoperă un gol important. Marca are nevoie de un model electric sub Enyaq, care să atragă clienți ce nu pot sau nu vor să plătească 50.000 de euro pentru o mașină de familie electrică. Dacă va deveni cu adevărat mașina electrică a oamenilor sau doar o opțiune ceva mai ieftină în portofoliul Volkswagen Group depinde de un singur lucru: prețul final și valorile WLTP cu care va veni.