Rusia vrea să legalizeze maşinile furate din Vest
De peste un secol, Rusia şi-a câştigat reputaţia de paradis pentru hoţi şi oportunişti. În timpul războiului, a legalizat practic confiscarea fabricilor şi avioanelor străine. Acum, Ministerul de Interne propune o iniţiativă care ar permite înmatricularea legală a maşinilor căutate de aşa-numitele state neprietenoase. Până acum, înmatricularea vehiculelor aflate în bazele de date internaţionale era aproape imposibilă. Noua reglementare ar oferi o amnistie, semn că sistemele legale occidentale nu mai contează la Moscova.
Conform planului, rezidenţii ruşi ar putea înmatricula vehicule declarate căutate în ţările pe care Kremlinul le consideră ostile. Argumentul oficial susţine că multe dintre aceste cazuri provin din restricţii nedrepte sau motivate politic, care îi împiedică pe cetăţenii ruşi să-şi folosească proprietatea. Ministerul de Interne afirmă că, odată ce o maşină ajunge în Rusia şi actualul deţinător este considerat cumpărător de bună-credinţă, interesul poliţiei străine nu ar trebui să blocheze eliberarea numerelor locale.
Această mişcare subminează direct cooperarea internaţională împotriva furtului de autovehicule. Dacă autorităţile ruse colaborau eficient cu Interpol, tensiunile politice au blocat acum acest canal. Rezultatul? Maşini de lux furate din Europa sau alte regiuni şi aduse în Rusia ar putea circula legal pe străzile din Sankt Petersburg sau Moscova, fără ca proprietarii să se teamă de confiscare la înmatriculare. Practic, vorbim de o spălare de maşini furate, care devine mult mai simplă şi profitabilă odată ce vehiculul trece anumite graniţe.
Proiectul de reglementare permite înmatricularea dacă solicitarea de căutare provine dintr-un stat neprietene şi nu există o legătură penală stabilită conform legii ruse. Această formulare lasă un uriaş spaţiu gri. Cine decide dacă maşina a fost furată prin crimă obişnuită sau a fost semnalată ca represalii politice? Riscul e evident. O astfel de schimbare deschide uşa importurilor gri şi crimei organizate, oferind adăpost sigur vehiculelor care au pornit discret din suburbiile Berlinului sau Varşoviei, fără ştirea proprietarului.
Oficial, politica e prezentată ca protecţie a intereselor cetăţenilor. În realitate, marchează retragerea Rusiei din ordinea juridică internaţională. Este o soluţie convenabilă pentru o ţară unde importurile oficiale de maşini occidentale au dispărut, iar lipsurile se acoperă prin orice mijloace. Dacă Rusia va deveni paradisul maşinilor furate e aproape o întrebare retorică. Mişcarea doar formalizează o realitate în care a lua de la vecin devine acceptabil, atâta timp cât vecinul e de partea greşită a baricadei politice. Pentru lumea auto, precedentul e periculos şi face comerţul transfrontalier cu maşini şi mai imprevizibil şi riscant.
