Renault pregătește revenirea hot-hatch-ului cu un Megane electrificat și posibil reîntoarcerea RS

La Salonul Auto de la München, CEO-ul Fabrice Cambolive a sugerat unui public restrâns că viitorul lui Megane E-Tech nu se va limita la rolul actual de mașină urbană. Pentru a face modelul mai atractiv, se pregătește o versiune sport, cu o baterie mai mare și o prezență mult mai impunătoare.

În prezent, vârful de gamă Megane E-Tech dispune de o baterie de 60 kWh, suficientă pentru până la 459 de kilometri în regim WLTP. Această valoare este depășită de Scenic E-Tech, care cu bateria de 87 kWh ajunge la 615 kilometri, dar și de viitoarea generație Nissan Leaf, construită pe aceeași platformă AmpR Medium, ce va folosi o baterie de 75 kWh și va depăși 600 de kilometri. Toate cele trei modele folosesc același motor de 218 cai putere, cu tracțiune față.

Totuși, autonomia nu va fi singurul argument pentru un preț mai mare. Șeful de design Laurens van den Acker a explicat că Megane-ul sportiv va primi și modificări vizuale: spoilere mai agresive, jante mai mari și o postură care să transmită spiritul hot-hatch, nu doar kilowați suplimentari.

Lansarea acestui Megane E-Tech „condimentat” este așteptată în următoarele șase până la nouă luni. Marea întrebare rămâne dacă va purta emblema RS. Cambolive a lăsat să se înțeleagă că aceasta ar putea reveni, deși nu a confirmat că Megane va fi modelul ales. În urmă cu câțiva ani, Renaultsport a fost înlocuit de Alpine pentru modelele de performanță, iar RS părea să fie lăsat în trecut.

Acum însă, Renault pare reticent să renunțe la un nume atât de emblematic. Dacă RS va renaște pe un Megane electric, ar putea începe un nou capitol fascinant în istoria hot-hatch-urilor.