Primul Bentley electric vizează un nou segment de lux
Bentley le-a prezentat primului său SUV complet electric unor clienți selectați din Miami și Los Angeles, iar 80% dintre cei prezenți au spus că l-ar cumpăra. Pentru marca britanică, acest semnal sugerează că modelul programat pentru 2027 ar putea atrage un nou val de clienți, într-un moment în care segmentul superior al pieței de mașini electrice avansează încă prudent.
Mike Rocco, șeful Bentley Americas, a declarat pentru Road & Track că producătorul va începe să prezinte modelul pe scară mai largă în acest an și intenționează să îl lanseze spre finalul trimestrului al treilea din 2027. Bentley vrea să îl poziționeze la baza gamei sale, iar acest lucru spune multe despre rolul mașinii. Nu este gândit ca un model de imagine, produs în volume mici. Este o încercare de a crea un nou punct de intrare în marcă.
Strategia Beyond100+ a Bentley descrie primul model complet electric drept un „SUV urban de lux”, cu o lungime de sub cinci metri. Acesta ar trebui să combine dimensiuni potrivite pentru oraș cu autonomie mare și încărcare rapidă. În același timp, compania și-a amânat obiectivul de electrificare completă a mărcii până în 2035, un semn că Bentley intră în era electrică în pași măsurați, nu într-un ritm forțat, în speranța că cererea va veni mai târziu.
Rocco a spus că Bentley nu va pune grupul motopropulsor în centrul discursului de vânzare. În schimb, compania vrea să prezinte mașina ca începutul unui nou segment. Pentru un brand de lux, abordarea este logică. Oamenii cumpără un Bentley pentru statut, rafinamentul execuției, individualitate și experiența mai largă asociată emblemei. Sistemul de propulsie electric trebuie să întărească această ofertă, nu să o înlocuiască. Bentley subliniază oficial și posibilitățile neobișnuit de ample de personalizare, care ar trebui să ajute noul model să păstreze puterea de preț de care depinde marca.
Momentul ales este însă incomod. Raportul Bentley pentru 2025 a arătat că livrările au scăzut cu 5%, în principal din cauza slăbiciunii pieței din China, deși compania a rămas profitabilă și continuă retehnologizarea uzinei din Crewe pentru producția de vehicule electrice. În același timp, datele BMI citate de Reuters arată că înmatriculările globale de vehicule electrice au scăzut cu 11% în februarie 2026. În acest context, Bentley are foarte puțin spațiu de manevră. Trebuie să aducă volum fără să sacrifice marja, lucru mult mai ușor de spus într-o prezentare de strategie decât într-un bilanț.
De aceea, pariul Bentley funcționează cu adevărat doar dacă noul SUV electric reușește trei lucruri simultan. Trebuie să fie cu adevărat demn de emblemă, să ofere dimensiuni mai potrivite pentru viața urbană și să convingă clienții că îl vor pentru că este un Bentley, nu doar pentru că este o mașină scumpă cu baterii. Dacă uzina din Crewe reușește să lege aceste elemente, modelul din 2027 ar putea deschide un nou canal valoros de creștere. Dacă nu, acel entuziasm de 80% ar putea arăta mai bine într-un showroom privat decât în lumea reală.
