Pininfarina și JAS Motorsport readuc la viață Honda NSX
Două legende își unesc forțele pentru a resuscita unul dintre cele mai iubite nume din lumea auto. Pininfarina și JAS Motorsport construiesc o nouă generație Honda NSX, combinând rafinamentul designului italian cu disciplina inginerească japoneză. Aceeași rețetă care, acum mai bine de 30 de ani, a ajuns uluitor de aproape de visul oricărui șofer pasionat.
Noul NSX nu este o simplă reinterpretare. Este o reinventare contemporană a originalului, păstrând ecouri din ADN-ul său fără să devină o piesă de muzeu. Detaliile familiare sunt prezente: botul jos, silueta curată, eleronul integrat și, da, farurile escamotabile — astăzi la fel de nostalgice ca un casetofon într-o mașină sport. Totuși, proporțiile spun altă poveste: spate mai scurt, aripi mai late și prize de aer mai agresive, semn că această mașină vrea să fie condusă, nu doar admirată la lumina difuză.
Caroseria este realizată integral din fibră de carbon, promițând o ușurință și o rigiditate la care primul NSX nici nu visa. Puterea vine de la o versiune evoluată a V6-ului Honda, deși cifrele de performanță rămân secrete. Originalul de 3,0 litri livra 290 de cai putere, deci e de așteptat un salt sănătos. Mai interesant, motorul va fi cuplat la o cutie manuală cu șase trepte — un gest sfidător într-o epocă a automatelor cu dublu ambreiaj și a padelelor pe volan.
La capitolul tehnic, JAS Motorsport — partener de cursă lungă al Honda — dezvoltă un șasiu nou, adaptat standardelor moderne de circuit. Se ia în calcul și o versiune exclusiv de pistă, deși oficial primele exemplare vor fi omologate pentru drumurile publice.
Producția va începe la Milano, în propria fabrică JAS, în prima jumătate a lui 2026. Pininfarina va conduce designul și aerodinamica, iar JAS se va ocupa de inginerie și asamblare. O împărțire a muncii la care până și Enzo Ferrari ar fi dat din cap aprobator.
Curios, nu este singura renaștere NSX în pregătire. ItalDesign a prezentat recent propriul omagiu, semn că renașterea supercarurilor anilor ’90 a început oficial. Nimic nu se vinde mai bine decât nostalgia — mai ales când miroase ușor a benzină.
Peste toate, noul NSX este un proiect de pasiune, născut la intersecția dintre obsesia inginerească și cultul moștenirii. Dacă fibra de carbon și V6-ul manual vor livra dinamism real, nu doar reverență, ar putea fi mai mult decât un simplu tribut. Dacă eleganța Pininfarina și expertiza de curse JAS se vor armoniza, acest NSX ar putea fi antidotul unei epoci a vitezei fără suflet.
