Piața auto europeană accelerează din nou
Piața de mașini noi din Uniunea Europeană a prins avânt în septembrie, semn că industria începe, în sfârșit, să-și revină după câțiva ani zbuciumați. În total, în blocul comunitar s-au înmatriculat 888.672 de autoturisme noi în această lună, cu 10% mai mult față de septembrie anul trecut. Pentru prima dată după mult timp, și cifrele pe nouă luni au trecut pe plus, cu o creștere de 0,9% și peste opt milioane de unități vândute.
Acum câțiva ani, mașinile electrice abia dacă meritau o notă de subsol în rapoartele de vânzări. Astăzi, balanța se înclină clar spre propulsia cu priză. Vânzările de mașini electrice pe baterii au crescut cu 20% față de anul trecut, hibridele au urcat cu 15,9%, iar hibridele plug-in au explodat cu 65,4%. În primele nouă luni, hibridele au devenit lider de piață, cu o cotă de 34,7% din totalul înmatriculărilor noi. Mașinile pe benzină au urmat cu 27,7%, iar modelele complet electrice au ajuns la 16,1%.
Pe scurt, cumpărătorii europeni se gândesc tot mai mult la kilowați și cabluri de încărcare, nu la litri și pompe de benzină.
Germania și Spania au tras serios la redresarea continentului, cu creșteri de 12,8% și respectiv 16,4%. Franța și Italia au rămas și ele pe plus, dar mai modest, cu 1% și 4,2%.
Regiunea baltică, în schimb, a intrat pe modul overboost. Letonia a raportat un salt de 48,5% la vânzările de mașini noi, iar Lituania nu a fost departe, cu 46,9%. Chiar și Germania ar putea invidia un asemenea sprint.
Estonia, însă, rămâne blocată pe banda lentă. Cumpărătorii locali țin portofelul strâns, iar vânzările de mașini noi au rămas plafonate. Prețurile ridicate, incertitudinea economică și ritmul lent al dezvoltării infrastructurii pentru electrice au tăiat orice chef de upgrade.
Vânzările din septembrie arată o stabilizare, nu o revenire completă. Clienții migrează constant spre modele electrificate, dar motoarele pe benzină rămân încă soluția de compromis între preț și disponibilitate.
