Opel Mokka GSE: Spirit de raliu la un preț de 47.300 de euro

Promovat drept cel mai rapid model electric de serie Opel de până acum, Mokka GSE dezvoltă 207 kW (281 CP) și 345 Nm, accelerând de la 0 la 100 km/h în 5,9 secunde și atingând o viteză maximă de 200 km/h. Energia provine de la un pachet litiu-ion de 54 kWh, cu un consum oficial WLTP de 18,5 kWh/100 km. Opel nu insistă însă pe autonomia rezultată, pe care oricine o poate calcula cu ușurință.

Pentru a susține discursul despre performanță, Opel a apelat la rețetarul de raliu: diferențial Torsen cu alunecare limitată, amortizoare hidraulice twin-tube noi și o calibrare specială a șasiului și direcției, toate menite să ofere SUV-ului compact un plus de caracter. Dotările standard includ jante de 20 de inci cu anvelope Michelin Pilot Sport EV și etriere galbene cu patru pistoane, detalii ce subliniază clar intențiile sportive.

Interiorul păstrează aceeași temă: scaune sport din Alcantara cu tetiere integrate, volan cu bază plată și pedale din aluminiu. Cockpitul digital afișează valori pentru forțe g, accelerații și gestionarea bateriei, toate în grafica GSE. Nici confortul nu a fost neglijat: faruri matrix Intelli-Lux, volan încălzit și scaune încălzite cu reglaj pe mai multe trepte se regăsesc pe listă.

Promisiunea principală este „experiență de raliu pentru șosea”. Lista de prețuri, însă, e mai puțin poetică: în Germania, Mokka GSE pornește de la 47.300 de euro sau 399 de euro pe lună în leasing, poziționându-se clar în zona pasionaților, nu a publicului larg.

În final, Mokka GSE pare mai degrabă o declarație de brand decât o revoluție. Opel vrea să demonstreze că poate livra viteză și spirit sportiv în era electrică, dar dacă o baterie de 54 kWh și o viteză maximă de 200 km/h justifică cu adevărat povestea de raliu rămâne de văzut în utilizarea cotidiană. Pentru moment, este un crossover mic cu preț mare și promisiuni de performanță care sună mai bine în comunicatul de presă decât s-ar putea simți pe drum.